据外媒报道，沃尔沃卡车公司（Volvo Trucks）的增强型D13涡轮复合发动机（D13TC）成为所有沃尔沃VNL车型的标配，以提供更高的燃油效率，并降低总体拥有成本。在欧洲和其他主要市场，D13TC发动机因省油、可靠，受到驾驶员欢迎。

（图片来源：沃尔沃公司）

该发动机采用涡轮复合技术。涡轮复合装置可以捕获废气中多余的热量和压力。该涡轮机将这些能量导向齿轮连杆，从而推动曲轴。然后，沃尔沃集成传动系统通过极端减速（extreme downspeeding），以在较低转速下保持道路速度，节省更多的燃料。

该增强系统通过更新波浪活塞设计，提供更高的达到18.1的压缩比。这一波浪活塞设计引导火焰回到气缸中心，以实现更为集中有效的燃烧。在涡轮增压器中加入额外的球轴承，以减少摩擦。

沃尔沃的动态扭矩软件可持续监控车辆性能，根据负载重量和道路坡度，自动确定优化扭矩水平。三种驱动模式与动态扭矩无缝集成，包括性能、经济和超经济模式。

D13涡轮复合发动机可提供405-455 hp的功率，以及高达1850 lb-ft的扭矩。该发动机具有九种不同的等级，可以选择高扭矩、经济、自适应传动或超直接配置。这些发动机与沃尔沃I-Shift变速箱搭配使用，可利用低至900 RPM的峰值扭矩，实现最高效率和性能。

对于沃尔沃卡车的客户来说，燃油效率是取得成功的关键。在沃尔沃VNL 740、760和860车型中，新D13TC发动机可以进一步节省燃油，以适应更广泛的应用，如长途或本地运输，以及满载或部分装载。与2015沃尔沃卡车车型相比，D13TC发动机的燃油效率平均提高了11%。沃尔沃卡车为VNL 760和860提供Xceed套件，包括FlowBelow Aerokit和其他外部优化设计功能，从而将燃油效率提高16%。

自2017年第一代D13TC发动机在北美推出以来，Tom MacDonald Trucking、VTS Transportation和Tyson Foods等车队用户的效率均有所提高。已有很多公司订购了最新的增强型发动机。根据运行情况，与2020沃尔沃D13 VGT发动机相比，新一代D13TC发动机可节省高达6%的燃料。新涡轮复合发动机能够改善排放，在保持较高平均运输速度的同时，从整体上减少二氧化碳足迹。

新的D13TC发动机还为大量应用提供优化性能效率，包括油罐车、大容量重载和平板车。D13TC发动机的标准特征是动态扭矩，使车辆能够在不影响性能的情况下，根据精确负载进行调整。该系统具有多功能性，而且对燃料价格波动的影响减少，从而使车队运营商受益；驾驶员则受益于其响应性和上坡动力。