9月1日，SSAB和梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）宣布合作，以尽早将无化石钢（fossil-free steel）引入汽车生产。由SSAB无化石钢制成的第一批车身外壳原型部件计划于明年推出。最迟到2039年，梅赛德斯-奔驰的新型乘用车车队将在整个价值链中实现二氧化碳中和。

（图片来源：SSAB）

在将其Oxelösund高炉转换为电弧炉并使用HYBRIT技术（Hydrogen Breakthrough Ironmaking Technology，氢突破炼铁技术）后，SSAB计划于2026年以商业规模向市场供应无化石钢。HYBRIT技术取代了传统上用于铁矿石炼钢所需的焦煤，使用的是无化石电力和氢气。这一过程实际上消除了炼钢过程中的二氧化碳排放。

SSAB总裁兼首席执行官Martin Lindqvist表示：“非常高兴梅赛德斯-奔驰成为无化石钢铁产品的合作伙伴。我们将共同构建一条可达终端客户的完全无化石燃料的价值链。我们很自豪能够与新合作伙伴减少全球二氧化碳排放。”

SSAB、LKAB和Vattenfall于2016年创建了HYBRIT技术，旨在开发无化石铁和炼钢技术。2021年8月，SSAB展示了世界上第一块由氢还原铁制成的无化石钢板，该钢板在瑞典吕勒奥的HYBRIT试点工厂生产，是迈向完全无化石炼钢价值链的重要一步。