据外媒报道，汽车制造商越来越依赖电子零部件，但在获得芯片供应方面面临着激烈竞争。随着疫情蔓延，汽车制造商受到一系列供应链中断的打击。据悉，上周，Stellantis公司在欧洲、北美洲等地的多家工厂停产，不少工厂在本周将继续延长停产时间。

Stellantis公司成立于2021年1月，是由标致雪铁龙公司（PSA）与菲亚特克莱斯勒公司（FCA）合并而成，旗下拥有菲亚特、玛莎拉蒂、Jeep、道奇、Ram、标致（Peugeot）、雪铁龙（Citroen）、欧宝（Opel）、DS等品牌。

（图片来源：Stellantis）

Stellantis本周在欧洲的停产计划

8月30日，Stellantis公司表示，由于芯片短缺，该公司正在延长欧洲工厂的停产时间。本周，PSA公司的法国雷恩（Rennes）工厂将继续停产，雷恩工厂主要生产标致和雪铁龙中型车。

上周，PSA旗下德国艾森纳赫（Eisenach）工厂、法国雷恩工厂和索肖（Sochaux）工厂遭遇停产。艾森纳赫工厂主要为欧宝生产跨界车，索肖工厂生产紧凑型车。Stellantis公司表示，8月30日，索肖工厂还有一条生产线处于停产状态，而艾森纳赫工厂在30日和31日这两天会继续停产。

本周，菲亚特公司旗下的意大利SevelSud工厂将继续停产，SevelSud工厂每天生产约1200辆货车，是欧洲最大的货车工厂。该厂有大约6500名员工，生产菲亚特Ducato、标致Boxer和雪铁龙Jumper/Relay等轻型商用货车。

早些时候，Stellantis意大利Pomigliano工厂本打算开工，但芯片短缺问题导致该厂不得不维持停工的状态。意大利工会组织此前表示，“很明显，供应短缺可能会影响更多工厂，如梅尔菲工厂。”

Stellantis本周在北美洲的停产计划

本周，Stellantis公司在美国和加拿大的多家工厂也面临停产。美国密歇根州的斯特林高地（Sterling Heights）组装厂暂停生产Ram 1500。斯特林高地工厂有7,068名员工，实行三班倒，将停工一周。7月，该工厂曾因疫情停工。伊利诺伊州的贝尔维迪尔组装厂将在8月30日到9月6日停工，该厂主要组装Jeep自由光（Cherokee）。

加拿大安大略省的布兰普顿（Brampton）组装厂因缺芯停工一周，该厂主要负责组装道奇品牌的挑战者和Charger，以及克莱斯勒300。安大略省的温莎（Windsor）组装厂主要生产Pacifica和Voyager小型货车，也将在本周暂时停产。

8月30日，Stellantis表示，“我们将继续维持与供应商的紧密合作，以减轻汽车行业面临的各种供应链问题所造成的停产。”尽管温莎工厂在7月5日恢复了两班制的运转，Stellantis的生产计划仍是按周发布的。

斯堪尼亚、沃尔沃、福特本周停产计划

Stellantis不是唯一一家因芯片短缺而削减生产的汽车制造商。

斯堪尼亚（Scania）是德国大众汽车集团子公司Traton旗下的瑞典卡车品牌。斯堪尼亚30日表示，由于芯片短缺，其欧洲（包括瑞典、法国和荷兰）卡车工厂在本周会停止生产。斯堪尼亚发言人Karin Hallstan补充道，该公司南美工厂也将在下周暂停卡车生产。

根据Silf和瑞典银行8月30日公布的调查显示，目前，供应中断影响了70%的瑞典制造公司的运营。由于零部件短缺，16%的公司已经下调了未来六个月的生产计划。

吉利旗下的沃尔沃汽车公司也于上周宣布，本周内会停止瑞典哥德堡（Gothenburg）工厂的生产，而斯堪尼亚的竞争对手沃尔沃卡车集团上个月也表示会暂时停产。

福特公司上周表示，其美国密苏里州的堪萨斯城（Kansas）组装厂和加拿大安大略省的奥克维尔（Oakville）组装厂将在本周停产。福特公司在美国密歇根州的迪尔伯恩（Dearborn）卡车厂在上周只运营了一个班次。美国堪萨斯城和迪尔伯恩工厂主要生产F-150皮卡。奥克维尔工厂主要生产福特锐界和林肯Nautilus跨界SUV。