据外媒报道，德国交通部长透露，该部们正在与特斯拉进行谈判，让该公司向德国其他汽车制造商开放其Supercharger网络。

（图片来源：特斯拉）

与其他车企不同，特斯拉并不依赖第三方充电网络，而是选择了自建网络的道路。毫无疑问，特斯拉Supercharger是全球覆盖范围最广的电动汽车快速充电网络。在经过十年的发展之后，当前特斯拉在全球拥有超过2,700座快速充电站，共有快速充电桩2.5万余根。

但是与Ionity、Electrify America和ChargePoint等第三方充电网络不同，特斯拉的Supercharger充电网络只向特斯拉车主开放。但是，特斯拉此前曾多次暗示，对于向其他品牌的汽车开放Supercharger充电站，他们持开放态度。特斯拉也曾表示，要想让他们开放Supercharger充电网络，需要先与其他车企达成成本分摊协议。

此前一直有传言称特斯拉正在与其他汽车制造商就此进行谈判，但是外界始终都没有迎来最终的结果。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）甚至曾表示，其他车企生产的电动汽车正在“偷偷”使用特斯拉Supercharger充电桩。

如今，德国联邦交通部长Andreas Scheuer在接受采访的时候表示：“我正在与特斯拉等汽车制造商进行直接接触，从而确保现有的基础设施，例如特斯拉超级充电站，也可以向其他制造商的车辆开放。”

在欧洲开放Supercharger网络的难度较低，因为特斯拉在欧洲使用的是CCS标准连接器，而不是像在美国一样，使用的是该公司自己的连接器。

Scheuer还表示：“当前还有一些技术问题，我们希望可以解决它们。我们的目标是要让所有电动汽车都能够无障碍地使用充电站，并且搭建一个统一的支付系统，最好是通过智能手机收费。未来，车主在充电的时候可以放松下来，去吃一顿饭，然后把车开走。”Scheuer并未透露可能会在何时与特斯拉达成协议。