在齐普测看来，特斯拉要想继续保持这样的增长速度并不容易，因为整个行业都在大步向前。

日前，宝马首席执行官齐普策（Oliver Zipse）表示，随着传统汽车制造商推出一系列新的电池驱动车型，特斯拉多年来在电动汽车领域的主导地位可能很快就会结束。

尽管特斯拉2020年在全球市场的交付量近50万辆汽车，但是老牌汽车制造商正通过推出更多的电动产品与之竞争。在齐普测看来，特斯拉要想继续保持这样的增长速度并不容易，因为整个行业都在大步向前。

要知道，汽车行业的高管们很少公开抨击竞争对手。齐普策的言论展现出，在投入数十亿美元后，宝马集团对于电动化发展重新找回了自信。据悉，宝马集团将为BMW X1、5系，以及7系增加纯电动版本，并将推出一款新的旗舰车型BMW iX。

而作为比宝马体量更大的车企集团，大众集团今年的电动汽车销量可能很快会超过特斯拉。大众计划在2021年至少将纯电动汽车的销量提高一倍。按照最乐观的情况来计算，大众可能接近特斯拉的交付预期，即至少75万辆。

分析机构LMC表示，随着大众汽车公司在电动化方面的巨额投资开始收到成效，在未来5年中，大众将超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车生产商。

在上周举行的一次线上预测活动上，LMC董事总经理Pete Kelly表示，2025年，特斯拉的全球电动汽车市场份额将从2020年的20%以上下降到10%左右，而大众集团的市场份额则将从10%以下提升到15%以上。与此同时，福特、丰田、通用和梅赛德斯等品牌的电动汽车市场份额也将会有所提升。

Kelly直言，过去5年里，特斯拉这个品牌一直主导着电动汽车市场份额，但是很显然，这种情况不会保持太久。在他看来，大众集团和丰田等传统车企都已在加速转型。

2020年下半年，大众推出了基于MEB平台打造的首款车型——ID.3掀背车。ATO Dynamics的数据显示，截至2020年底，大众ID.3在欧洲销量已经超过5.4万辆，这一销量仅次于雷诺的Zoe（销量超过9.9万辆），以及特斯拉的Model 3（销量超过8.5万辆）。

此外，大众还发布了ID.4——作为一款全球车型，ID.4很有可能在不久后销量就超越ID.3，且ID.4的售价预计低于特斯拉Model Y，后者是ID.4的主要竞品之一。