宝马i4参数曝光，仍未搭载专属电动平台。

近日，外媒曝光了宝马i4的渲染图，该渲染图以之前在北京车展上正式亮相过的i4概念车为原型。据报道，新车搭载宝马第五代eDrive电力驱动技术，WLTP续航里程可达到600km，预计2021年投产。

BMW i4 概念车

财经网汽车就上述消息联系到宝马集团有关人士，对方并未立即回应置评请求。

外观上，该车整体造型向燃油版的宝马4系看齐，前脸延续了巨大的双肾格栅，两侧头灯则采用天使眼大灯，车尾采用L型尾灯组和后导流板设计。此外，新车周身均采用了蓝色元素，想必是在提升新能源造型感。

动力上，i4与不久前在中国上市的iX3一样，均采用最新的第五代宝马eDrive技术，采用前后双电机布局。电动机最大功率可达530马力，百公里加速时间为4秒。除了600公里的续航（WLTP），电池组容量为80kWh，电池重量约为550千克，最大充电功率为150kW，35分钟可充至80%电量。

报道称，宝马i4计划将于2021年在慕尼黑工厂与燃油车、插电混动车在同一条装配线生产。为此，宝马将投资2亿欧元，将宝马i4整合进入现有的生产体系。

早在今年年初，宝马便通过线上直播的方式正式推出电动汽车i4概念车。宝马集团CEO齐普策介绍称，宝马将在2020年推出一系列电动车型，包括纯电动车宝马iX3、插电混动车宝马X1、X2和X3，在2021年推出宝马iNEXT、宝马i4等更多的纯电动车型，来应对欧洲严格的碳排放法规。

根据宝马集团的规划，除了2021年iNext和i4量产版车型将投放市场，到2023年，宝马集团产品线还将扩大至25款新能源车型，其中一半以上将是纯电动车型。

与此同时，宝马CEO在上周一次财务会议上宣布了新一代集成架构：从2025年起，将在匈牙利生产广泛用于众多车型的新平台，“届时工程师将会更看重电动汽车的生产需求。”

齐普策还表示，新一代架构面向电动传动系统，这一块业务（包括市场、金融、采购、开发和生产，一直到销售）需要直接向他本人汇报。从这个新十年的中期开始，将以BEV为重点，匈牙利的生产基地将会成为重点角色。

值得注意的是，当前宝马的重点仍放在内燃机业务上，电驱集成更像是一块特殊业务。

接下来几年，宝马采用的第五代eDrive架构将帮助宝马完成大部分电动汽车的生产和交付。

BMWBLOG表示，这仅仅是宝马全面向电气化进军的开始。