10月19日，车友头条从大众汽车集团（中国）官方获悉，今年前三季度大众汽车在华共交付汽车266万辆汽车。由于上半年受疫情影响，今年前三季度销量较去年同期减少10%。

从车型来看，进口车型交付量约为11.72万辆。得益于业务的持续复苏，集团市场份额同比增长0.5%，接近20%。SUV车型保持强劲表现，销量同比增长达10.1%，占集团整体产品销量的35.7%。此外，新能源车型销量同比增长达40.7%，预示了即将国产的MEB平台系列车型市场潜力巨大。

当然，从品牌方面来看，大众汽车品牌及其子品牌捷达在2020年前三季度共交付汽车195.41万辆，成为在华销量最高的合资品牌。随着市场整体回暖，大众汽车品牌正在快速恢复，继续成为中国消费者的购车首选。

尽管受到新冠肺炎疫情影响，大众汽车品牌依然进一步巩固了自身在SUV领域的领先地位，前三季度销量达55.87万辆，同比增长3%。随着探岳GTE和探岳X的推出，探岳家族在市场上表现稳健，前三季度共交付125,583辆，同比增长28.2%。途岳的市场表现也保持增长势头，前三季度共交付105,527辆，同比增长33.2%。而大众汽车旗舰车型途锐也克服了年初市场低迷的影响，自5月起实现连续的同比增长，今年前三季度共交付8,885辆汽车。

前三季度，大众汽车子品牌捷达也保持了强势增长势头，累计已交付超过10万辆汽车。不过，相比之下斯柯达品牌在华市场的销量表现则还有很大的提升空间。今年前三季度，斯柯达品牌向客户共交付汽车12.49万辆。SUV车型的销量占比持续增长，达到53.8%。继2021款柯珞克于北京车展首次亮相并启动预售，斯柯达品牌将在第四季度推出更多焕新升级的SUV和轿车车型。

此外，集团旗下豪华品牌奥迪、保时捷、宾利均表现亮眼。比如奥迪品牌，今年前三季度在华销量达51.29万辆，同比增长4.4%，创下品牌进入中国市场32年以来最佳表现，也是首次在9个月内销量突破50万辆。国产车型成为奥迪品牌销量增长的中坚力量，其中，A6L销量同比劲增56.5%，品牌旗舰车型奥迪A8L销量同比增长32.2%。

前三季度，保时捷品牌在中国共交付6.28万辆汽车。作为保时捷全球最大单一市场，中国成为保时捷率先走出疫情困境的市场。保时捷品牌第三季度汽车交付量超过2.32万辆，同比增长7%，其中，9月份共交付汽车8,600辆，同比增长超过19%。

“第三季度，中国汽车市场销量同比持续稳步增长，这坚定了我们对集团长远发展的信心。尽管受到新冠肺炎疫情影响，我们仍然在中国全力推进电动化战略，通过购入安徽江淮汽车集团控股有限公司股份，增持江淮大众股份，及对国轩高科进行投资等一系列战略举措，集团做好了投身电动出行时代，以及满足随之而来的电池需求的准备。位于佛山和安亭的两座MEB工厂也即将投产。”大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示，“此外，奥迪品牌和一汽集团将成立合资企业，从2024年开始本土化生产PPE平台（Premium Architecture Electrification）电动车型，助力集团实现可持续移动出行的未来愿景。”