蛛丝马迹

福特、长安汽车双方对此事处理极为低调，既没有召开新闻发布会，也没有对外发布详细信息。“长安已经与福特就接手长安重汽达成合作意向。”消息人士日前透露，双方将以50：50股比的传统合资方式接手，不过相关合作计划仍在进一步商谈之中。

福特汽车中国公关事务部人士接受采访时表示，福特没有公布关于携手长安发展重卡的消息，相关媒体报道为“猜测”。不过，有越来越多的迹象表明，福特与长安的牵手并非空穴来风。

一个值得注意的细节是，早在5月6日，山西省委常委、常务副省长李小鹏曾率队来京与中国兵器装备集团（下称兵装集团）公司董事长、党组书记徐斌会晤，就太原长安重汽未来的发展规划交换意见。而在此之前，徐斌曾会见福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官韩瑞麒。

徐斌在与李小鹏会谈时表示，“对加快长安重汽发展，集团公司一直在精心策划、积极推进”。而李小鹏也希望“集团公司在进一步做好重卡项目的基础上，有更多项目，以更快步伐前来山西发展”。徐斌对此回应，表示对加快长安重汽发展，集团公司一直在精心策划、积极推进。

另一个细节是，作为福特此前在华唯一商用车合作伙伴，江铃汽车已经撤销了此前设立的重卡事业部，这一部门本来是江铃为了与福特实现重卡合作而成立的。这一事件透露出两个重要信息：一是福特的确有意进军国内重卡领域，二是江铃已经退出重卡项目争夺，这意味着长安有很大机会“接手”。

在今年4月的上海车展上，一向低调的福特高调向媒体公布了它在中国的“1515”计划，即计划到2015年向中国引进15款新车型，经销商网点数量翻番，在全球最大汽车市场谋求更大的市场份额。

“这些新产品将强化福特在现有细分市场的地位。”韩瑞麒对外界表示，福特希望在细分市场上运用多款车型竞争，这些车型将是全系列的，既有小型车、中级车、高级车，也有SUV和MPV，它们将推动福特进入目前尚未涉足的细分市场。韩瑞麒所指的“尚未涉足的细分市场”除了乘用车领域和新能源汽车领域之外，还暗指商用车市场中的重卡领域。

“其实，福特携手长安涉足商用车并不奇怪，福特要想扩大在华战果，此路非走不可。”一位业内资深人士如是表示。