2019年5月，华为正式宣布成立智能汽车解决方案BU部门，而在近期的智能汽车解决方案生态论坛上，华为宣布将在2020年内对华为汽车BU投入超过5亿美元，且短期内不考虑盈利。

在部门成立之初，华为就表明了华为汽车BU并非制造汽车的部门，而是着重聚焦ICT技术，成为面向汽车的增量ICT（ICT全称为Information Communications Technology，即信息通信技术）部件供应商，为车企提供智能网联方面的解决方案。而“BU”则指的是华为公司架构下的一级部门，可见华为对于智能网联系统开发的重视程度。

与此同时，华为汽车BU也有着明确地目标，聚焦在车载网络、计算平台与基础软件层，并提供开放能力和工具链，以降低应用迁移和开发难度，使能车企高效开发智能车。在当下汽车以智能化、自动化为发展方向的前提下，抢占车载系统智能化的先机，显然是至关重要的。

编辑点评：

除了常见的手机业务，华为也是中国ICT领域实力最强的公司。而此次华为选择进军汽车智能网联领域，并以“短期不盈利”为代价的大力投资，可见智能化/网联化在未来汽车领域的重要性。而也正如同手机，我们可以试想未来的汽车——其硬件全部由零部件供应商提供，而车辆内置的车机以及智能网联系统则是每个厂商的核心竞争力，由此看来，华为选择大力进军这一领域，就变得很好理解了。