雷诺汽车为进行业务重组，将考虑关闭其数家工厂。

据法国媒体《鸭鸣报》（Le Canard enchaîné）和《回声报》（LesEchos） 报道，雷诺正考虑在法国关闭四家工厂、砍掉五款车型以对业务进行重组，从而实现削减固定成本20亿欧元的目标。

关闭的四家法国工厂主要包括：弗林斯（Flins）整车工厂、迪耶普（Dieppe）整车工厂、 舒瓦西勒鲁瓦（Choisy-le-Roi）零部件工厂和莫尔比昂（Morbihan）零部件厂。

其中，弗林斯工厂的员工数量为2600名，主要生产雷诺Zoe电动车型和日产Micra掀背车型，2019年产量可达16万辆。不过，由于Zoe车型将在2022年换代，届时这家工厂可能转换为其他用途。

迪耶普（Dieppe）整车工厂约有400名工人，主要生产限量版跑车Alpine A110。2020年第一季度，这款跑车的市场需求大幅下降，2月份在欧洲只售出61台。其他两座零部件工厂员工合计有650名。

除了关闭工厂，雷诺还考虑削减产品线。削减的产品包括掀背车型Megane、SUV科雷傲（Koleos）、轿车塔利斯曼（Talisman），以及小型货车Espace、紧凑型MPV风景（Scenic）。

另据路透社报道，法国总理爱德华·菲利普（Edouard Philippe）于当地时间5月20日表示，法国政府将坚持保留雷诺在法国的生产工厂，并希望保留雷诺的全球工程、研究、创新和发展中心。

受疫情影响，2019财年雷诺的亏损额为1.41亿欧元，这是该公司十年以来首次出现亏损。对比来看，2018财年雷诺的盈利数据为33亿欧元。

截至2020年3月底，雷诺的流动性资金为103亿欧元。

雷诺临时首席执行官Clotilde Delbos曾表示，将会采取任何可能措施来削减20亿欧元的固定成本，为此公司将会对全部业务及细分板块进行评估。

据路透社报道，为抵御疫情对公司业务造成的冲击，雷诺已经与银行达成协议，获得一笔50亿欧元的国家担保贷款。消息人士称，该笔贷款将在短期内提交董事会，然后由法国经济部门正式批准。

自2020年以来，雷诺就与联盟伙伴日产、三菱达成协议，计划加强协同作用以节约开支。5月28日，雷诺-日产-三菱联盟将公布新的业务重组计划，届时雷诺会公布削减成本的详细方案。