并非所有的光都是一样的：前照灯照亮路面的方式因地而异。例如，在美国，车辆的近光灯可以照亮远处的两个车道，而在欧盟，则更关注于照亮自己的车道，并将其他道路使用者的眩光降至最低。另一方面，美国的立法仅允许使用近光、雾光和远光等传统照明功能，而在欧盟动态光分布以至于数字化控制的无炫目远光都是被允许的。

为了满足不同地区对光分布的相关要求，必须根据使用区域为车辆前照灯开发和制造不同的光学系统。考虑到右行和左行的交通规则，全球车型可能需要多达12种技术类型不同的前大灯。

随着海拉为全球高端制造商提供的世界通用前照灯在2020年夏季上市，将不再需要为各地区开发不同版本的灯具。该前照灯只需通过软件控制，就可以通过同一款SSL 100照明模组调节光分布来实现不同光型。数字控制可单独激活每个像素并显示整个光分布，以满足当地的照明法规。例如，同一款前照灯可在右行和左行交通中的弯道路面提供理想的照明，同时不会对前方来车产生炫目。

海拉一直致力于数字化照明，未来将以数字化的方式覆盖从100光像素到拥有数以万计光像素的高分辨率SSL |HD照明技术的所有LED前照灯。“凭借创新的前照灯模组，我们为通过软件控制实现所有照明功能提供了技术基础，并根据地区需求灵活调整。这也包括额外的附加功能，例如无眩光远光或在道路上投射指示光线，”负责海拉照明技术研发的Michael Kleinkes博士表示。“一方面，这能够进一步加快我们的开发进程，另一方面，在地区版本照明灯具的研发、生产和物流上，也将变得更加高效。”

凭借SSL 100模组，海拉首次为一家全球汽车制造商全面实现了智能照明控制。该前照灯将于今年年中在海拉墨西哥的伊拉帕托工厂开始量产，并于年底在海拉中国嘉兴工厂开始量产。