近日，广汽集团公布了在3月的销量数据，3月销售新车11.05万辆，同比下降39.55%，2020年第一季度广汽集团销量为30.61万辆，同比下降38.13%。需要注意的是，广汽集团旗下拥有多个品牌，包含广汽本田、广汽丰田等，降幅控制在了40%以内，对比其它品牌动辄超过50%的跌幅，还算是一个不错的成绩。

唯一让人惊喜的是，广汽新能源乘用车3月销量4111辆，同比增长130%，这是广汽集团中唯一实现了同比增长的部门，Aion S在3月销量达到2957辆，依然是销量担当。

不过，广汽新能源本次能够逆势上涨，跟2月的情况一模一样，就是去年同期Aion S还未上市，销量来自旧款的GS4新能源和GE3两款车型，GEP 2.0还在研发之中，当然就没有这么亮眼的数据，真正考验广汽新能源成色的时候，还要等到今年下半年，届时能够继续保持增长，才能证明广汽新能源的实力。

为此，广汽新能源也准备了多款重磅车型，一是即将在4月上市的全新GS4新能源，在换装了全新的设计和动力系统之后，也许可以摆脱之前销量低迷的困境，不过在家用新能源SUV这个细分市场，竞争非常激烈，全新GS4新能源注定坎坷，就看广汽新能源会不会有新的玩法。

二是前段时间发布了官图的Aion V，作为一款紧凑型SUV，却拥有中型SUV的轴距，这对消费者有着不小的吸引力，也许会成为继Aion S之后的又一爆款车型。

在完成10-30万价格区间的布局之后，才能看到广汽新能源这个品牌，在消费者眼中的地位如何，有机会成为下一个比亚迪吗？