李峰本人对本命年这个说法不是很在意，他甚至笑问记者：这么说是不是有些迷信？

不管主观如何，无意间李峰已经为自己的本命年预备了一份厚礼：那就是年初上市、一炮打红的北京现代第八代索纳塔。以新索纳塔为“引爆点”，以品牌提升为命题，2011年，一场涉及产能调整、网络升级、跨领域营销的改革正有序展开。本命年里的李峰与他掌印下的北京现代，正向外界呈现出一个更新鲜、更具有攻击力的形象。

自3年前加盟北京现代以来，李峰通过调整思路，利用一系列的产品组合盘整和高低搭配定位，使北京现代在销量和口碑上取得了显著进步。搭好了架子，李峰决心放手一搏，目标就是——解决现代汽车在中国的品牌短板，摆脱长期以来性价比车型的尴尬，推上品质经营、品牌营销的高点。

在李峰看来，现在已经是摆脱性价比标签的依赖，在更高级别领域发起挑战的时候了。不过，这在很大程度上仍是对品牌的试炼。“借由广告提升品牌的企图过于肤浅，品质的打造才是解决之道。” 李峰说，“品牌不可一蹴而就，是一个积累的过程，不是简单的销量提升和几款产品冒尖就能解决的。除了扎实的基础工作，还需要一个引爆点。”

这个点就是中韩双方多年磨砺、重金打造的第八代索纳塔。实际上，新索纳塔在海外上市以来取得的不俗业绩，以及它在国内传播过程中的眼球效应，也说明它具备“引爆”的实力。正因为此，恰如其分的时机，恰到好处的产品，为李峰增添了足够的底气。毫不夸张地说，本命年里的李峰只有一个主题，那就是毕其多年功力于一役，完胜索纳塔。

福将无敌

谈起上一个本命年，李峰顿了一顿笑道：“那时候还在山东潍坊，在福田汽车做技术工作。”12年转眼一瞬间，从福田到之后的奇瑞以及今日的北京现代，李峰划出了一条完美的升级曲线。

实际上，这并不是一条常规路线。细看国内汽车界，很少有人如李峰这样丰富的经历。1963年7月5日出生的李峰，1984年大学毕业之后加盟安徽拖拉机厂，历任技术员和技术科长，随后任安徽拖拉机厂副厂长，1996年，李峰加盟福田。历任福田汽车营销公司市场部经理、技术中心主任、技术研究院院长、副总工程师、综合计划部经理、总经理助理、销售公司总经理和福田汽车副总经理，完成了一个技术人才到销售高管的蜕变，成为国内商用车领域少有的精干的主将。

有人说，李峰是一员福将，他先后在北汽福田、奇瑞汽车和北京现代这3个极具代表性的车企担任要职。而在他进入这三大企业后不久，这3家企业就走上了堪称是公司发展史上最快最好的阶段，三大车企都深深地烙上了李峰的印记。李峰对此笑言：时代机遇更甚于个人把握。

12年间，从福田时期的技术专家到后来的营销高手，再到今日北京现代百万辆规模企业的掌舵者，一个本命年轮回中，李峰已经完全具备了一个公司主帅的气质和特质。本命年里的李峰，思考的不仅是产品、营销层面的战术问题，更多考虑的是如何从市场追随者到领跑者的升级。他正在更多地以行业领导者的方式去探索。