尽管电动化成本高昂、德国经济发展缓慢，但是大众品牌依然认为未来几年利润率将会提升。据外媒报道，8月22日，大众品牌首席运营官表示，该品牌2025年电动车销量目标为100万辆，远远超过特斯拉。今年上半年，大众品牌营业利润率为5.2%，希望2022年能够达成6%的目标。

无论是技术宅还是传统汽车追随者，能够吸引他们购买电动汽车对于大众来说至关重要，使其300亿欧元（约合2354.4亿人民币）的投资取得成效，更能避免因违反排放标准而受到欧盟高额罚款。另外，贸易摩擦和对经济衰退的担忧加剧了紧迫感，迫使大众在经历了十年汽车需求增长的阶段后需变得更高效。

Brandstaetter表示，受英国脱欧以及中美之间持续紧张关系的影响，经济波动很难预测，未来几个月也确实存在风险。不过，在这样的背景下，受益于广泛的全球业务以及规模经济，大众比许多竞争对手更有能力应对经济波动。柴油排放丑闻对于大众是一场根本性危机，但同时也成为了大众转型的催化剂，为公司现在进行的大胆计划创造了条件。

大众品牌计划利用其巨大规模，以比竞争对手更具竞争力的成本生产电动汽车。大众品牌车占大众汽车集团全球交付量的一半左右，但在过去，大众品牌车一直饱受车型笨重、成本高昂以及预算不足的困扰。

大众将于下个月推出新的品牌标识，可显示在汽车前端以及智能手机屏幕上。上一次调整标识还是在6年前，调整后的标识看上去更具立体感，自第二次世界大战后公司复苏以来，大众标识也只做了微小调整。

大众将通过推出ID3掀背车发起电动汽车攻势，该款车型将于今年晚些时候在德国茨维考量产。大众品牌销售总监Juergen Stackmann表示，大众品牌车目前订单量为27000辆，今年9月在法兰克福车展上这一数量可能达到30000辆。

另外，未来十年里，大众也将推出70余款电动汽车。大众将推出基于新型专用电动汽车平台MEB的新车型，并在中国、捷克共和国以及美国增设工厂。

鉴于软件系统在未来的汽车中将越来越重要，大众已经计划增加40亿欧元（约合313.9亿人民币）的支出用于IT项目。