据外媒报道，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）推出一个系统，可估算一辆轻型商用电动车的重量，并相应地优化性能。这是汽车行业首次推出此类系统，该系统能够利用加速度传感器，根据估算的车辆总重量，优化车辆的设置。现代汽车集团正考虑要将该技术用于未来的轻型商用电动车。

能够计算行驶中车辆的总重量就意味着可以优化电动汽车的扭矩输出，从而使电动汽车的预计剩余续航里程达到最大。当车辆载荷较少时，该过程可减少车轮空转并减少牵引力，从而增加效率。该新技术还可根据地形改变扭矩输出，根据车辆总重改变车辆上坡行驶时所需的扭矩，让小企业主能够有效降低不必要的、与车辆相关的成本。

对于小企业主来说，价格具有竞争力是未来轻型商用电动车业务能够成功的关键。为此，现代汽车集团利用加速度传感器而不是重量传感器，研发出总重量估算技术，使用该方法研发该技术意味着，该技术能够应用于没有配备昂贵空气悬架系统的汽车。

利用加速度传感器，通过牛顿第二运动定律（加速度）可估算出电动汽车的总重量。简而言之，物质的质量越小，能量越多，运动速度就会越快。因此，当以恒定速度推动物体时，物体的重量可根据其加速度率计算出来。

在该过程中，车辆可以估算行驶距离，并调整最大扭矩输出。具体来说，根据对车辆当前重量和速度的准确测量，可估算车辆剩余续航里程，从而提高商用效率。例如，当车辆装载重物时，车辆会自动通知驾驶员车辆的预计续航里程，以确保电池有足够寿命让车辆安全到达目的地。

现代汽车集团一直致力于研发环保型商用车，为全球温室气体减排做贡献。去年，现代汽车集团与瑞士公司H2 Energy签署谅解备忘录，成立了一家合资公司，Hyundai Hydrogen Mobility。通过该合资企业，现代将在5年内提供1000辆重型燃料电池电动卡车。