因无法及时支付工人工资而面临工会申请破产手续的萨博汽车，终于可以小小地松一口气了。

在工会发出警告后的第三天，萨博汽车的母公司瑞典汽车公司（原世爵汽车），于6月27日对外表示，一家中国公司曾预定了582辆价值1300万欧元的萨博汽车，该中国公司将于本周内将此批货款提前支付给瑞典汽车公司。

该对外公告称，这笔款项足以支付员工工资，且能偿还拖欠零部件供应商的部分货款。

瑞典汽车公司在披露这条信息时，有所保留地略去了该中国公司的名字，由此引发国内汽车业界对此该笔资金来源的猜测。

庞大：与本公司无关

在萨博重新获得资金注入的消息被披露后，某门户网站的“评论”一栏显示，网友第一时间联想到的是庞大集团，在这些评语中，甚至不乏“人傻钱多”等讥讽用词。

两家国内主流的金融财经媒体也就此发表文章，断定这笔1300万欧元的资金来自于庞大集团。

但庞大集团董秘王寅在接受搜狐汽车采访时明确表示，该笔资金“与庞大无关”。

“我们向萨博公司提交的两笔订单涉及的4500万欧元，已分两次全部支付给了对方，这1300万欧元来自于另一家国内公司”，王寅说，“如果这家公司想在中国市场销售萨博汽车，并且庞大与萨博的合资销售公司获批的话，则意味着这家公司必须获得我们的授权”。

庞大集团与萨博曾在5月份签署《汽车销售协议》，其协议内容为，庞大集团向萨博购买总价值为4500万欧元的萨博品牌汽车，相关价款分两笔支付，第一笔支付3000万欧元，第二笔支付1500万欧元。

由于1300万欧元的新注入资金，在数额上与庞大本应支付给萨博的1500万欧元较为接近，因此引发了车友和媒体的联想。

对此，王寅强调，“庞大是上市公司，如果有追加的投资金额，公司一定会对外发布公告”。

神秘的“第三者”

在庞大集团撇清与1300万欧元的关系后，隐藏在这笔款项后的“中国公司”则显得神秘起来。

在行业人士看来，不出意外的话，中进汽贸应是这笔订单的低调出资者。

在去年12月中进汽贸与萨博汽车签订合作谅解备忘录后，双方又于今年年初签署了合同，计划由中进汽贸作为萨博在华总进口商，于九月份正式进口萨博汽车到国内市场，初期车型包括萨博9-4X跨界车以及新一代萨博9-5轿车。

而在5月12日，搜狐汽车曝光的当期环保目录显示，三款萨博9-5车型已经位列该名单之上。

“在中进汽贸和萨博签订协议后，正常的后续商业步骤就应是中进汽贸向萨博提交订单，并同时递交国家环保审批申请。萨博9-5车型出现在5月份的环保目录中，与原定9月份的国内销售时间较为吻合”，国内知名的汽车行业评论员张志勇表示。