近两年，新能源汽车成为人们经常谈起的“热门”话题，各大车企也正大力推进新能源技术的发展。与此同时，越来越多的新能源产品涌入市场，让人们看到新能源汽车市场的“潜力”。奥迪作为豪华市场领军品牌之一，也正加速这一领域的布局。

奥迪e-tron prototype此前已在日内瓦车展进行了亮相。6月5日，该车于中国正式发布，其量产版车型也将于今年8月30日在比利时布鲁塞尔举行的奥迪高峰会上首发，并于明年投放市场。新车最大续航里程超500km，百公里加速仅4.6秒，快于特斯拉Model X（75D全轮驱动）。

e-tron对于奥迪品牌有着历史性意义，正如奥迪公司管理董事会主席施泰德教授（Prof. Rupert Stadler）此前表示：“这款纯电动SUV车型的量产标志着奥迪纯电动时代的开启。”按规划，奥迪的产品系列到2020年将有3款纯电动汽车，除了最先推出的运动型SUV之外，还有一款四门Gran Turismo——奥迪e-tron Sportback概念车的量产版，以及一款紧凑车型。

目前，国内车市的纯电动SUV产品不是很多，主要以中国品牌为主。现如今，在豪华品牌阵营中，特斯拉Model X“傲立群雄”，无可匹敌。但随着以宝马/奔驰/奥迪为代表的豪华纯电动产品的陆续推出，Model X也将迎来众多对手，竞争格局愈发激烈。

奔驰、宝马和奥迪称之为“德系三强”，一直以来处于一种“相爱相杀”的状态，在2018年北京车展上，宝马发布了iX3 概念车，这是一款基于畅销车型X3打造的纯电动产品，并将于2020年正式国产。而奔驰旗下的EQC 纯电动SUV也将于今年国产下线，并于明年正式上市。

奥迪e-tron prototype前脸使用大尺寸六边形进气格栅，两侧大灯组内部加入了LED日间行车灯。尾灯使用横贯式设计，内部灯带极为狭长。尾部虽然未设有排气装饰，但丰富的线条依旧彰显出其十足的运动感。另外，新车车身尺寸与特斯拉Model X相近。

动力方面，奥迪官方给出了较为详细的参数。奥迪e-tron量产版将采用95kWh电池组，在欧盟WLTP工况下可实现超过400km的续航里程，最大续航里程超500km，电机功率将在320kW到379kW之间。并且在150kW的公共充电站中，可在半小时内完成0-80%电量的补充工作。