上门轮胎安装服务行业需要的是一个全国性的、大规模的推动。这种全国性的服务将带来选择上的简化。它需要一批大的客户基础来维持自有业态，并且需要有一个品牌声誉来建立信誉，当然资金也必不可少。这些都是亚马逊所拥有的能力。

2018年，亚马逊继续为王。

在商业期刊上广泛流传着实体店消亡的论调。正如大多数人所知，像SEARS这样的零售巨头正在消亡，而且将继续消亡。很难将零售的消亡归咎于电子商务，所谓的“零售启示录”这一观点不完全正确。高端零售商和商场继续蓬勃发展；餐馆继续推出新的概念商店，特别是“快速休闲”类门店；星巴克到处可见。线下服务需求总是存在的。

让我们还是回到汽车服务这个话题，尤其是轮胎行业。我之前已经说过了，在未来几年，相信我们会看到轮胎安装的方式被颠覆。

我相信传统的制造商>分销商>零售商>终端用户模型，将在两个领域得到重新定义：

1、交付模型将面向终端用户；

2、一个广泛的、全国性的轮胎安装服务的商业模式将被推出。

交付模型将面向终端用户

毫无疑问，亚马逊在其所做的几乎每一件事上都处于领先地位。作为一个轮胎零售商/经理，你有过在亚马逊上寻找轮胎吗？我想你应该有过。但是对于终端用户来说，通常没有接受过轮胎知识和产品细微差别的教育，这让他们无所适从。

从移动应用程序中可以看到，像215/55R17这样的轮胎型号，在亚马逊应用程序中提供的结果是惊人的599条。在轮胎类型、速度评级、保修和价格等方面，普通消费者很快就会不知所措，这一现象显然对实体轮胎店是好事。在亚马逊上有太多的选择，并且没有足够的过滤功能，客户在浏览亚马逊的同时，必须通过咨询其他地方来获取进一步的信息。

也许他们会访问Simple Tire或者沃尔玛的轮胎价格进行价格比较，但这也仅仅停留在价格层面。

很多人可能只是沉重地叹了口气，然后拿起电话打给Joe's Tire寻求帮助。对Joe来说，这是好事。Joe's Tire可能通过电话聊天的方式，让顾客上门预约，既可以卖轮胎，也可能做其他的汽车相关的业务。

不过别忘了，亚马逊应用程序的终端用户可能已经有点“互联网思维”了。他们是一个移动用户，可能是所有亚马逊用户的一半，而且可能是亚马逊的主要客户。

J's Tire这次赢得了销售，是因为客户/买家被太多的选择淹没了。在Joe的店里进行购买的终端用户，他们可能没有更多的时间来投资购买教育这一过程，因此就把它交给了Joe的门店。

Joe已经提供了一种美妙购物的体验，并赢得了客户的深度消费。更进一步地，他们在客户的心中留下了“满意”的印象。

所以，在我的设想中，亚马逊可以通过问一些简单的问题来完善客户购买轮胎的过程：

你打算保留这辆车多久?

你会开短距离的车吗?

你是一个勇敢的司机吗?

你住在哪个州?

这样，亚马逊可以迅速减少轮胎的选择，将选择降低到12个轮胎——或者更少——这将更好地吸引客户并保持他们的注意力。

对于亚马逊用户的第二个问题是：我该去哪里找到他们？这让我想到了上门轮胎安装服务。

这不是什么新鲜事。像Go Tire和ASAP Tire这样的公司已经在区域内进行了扩张，他们甚至考虑从2018年起向全国进行扩张。ATD正在考虑测试这项服务，固特异和普利司通也在提供的区域性的上门服务。

顾客需要的是便利性，修车或者安装轮胎这件事从来都不便利。

亚马逊有60%的价值客户，这60%代表8000万客户。

上门轮胎安装服务行业需要的是一个全国性的、大规模的推动。这种全国性的服务将带来选择上的简化。它需要一批大的客户基础来维持自有业态，并且需要有一个品牌声誉来建立信誉，当然资金也必不可少。

这些都是亚马逊所拥有的能力。

综上所述，我相信接下来的几年我们的行业将会迎来一些变化。我们已经看到了大量的合并和收购。

尽管轮胎和汽车服务领域的实体业尚未“消亡”，但我告诉你，客户购买和安装轮胎的方式将会受到很大的影响。

从汽车经销商服务业务驱动、“快速服务”连锁店、100家零售连锁商店到轮胎店，最好开始思考用创新的方式去留住和吸引顾客。因为一旦亚马逊的上门轮胎安装服务发展并成熟起来，你的客户将从你的门店流失。