2011（第四届）中国商用车发展交流研讨会于2011年6月23-24日在北京广西大厦举办。会议继续围绕“探索中国特色商用车产业发展之路”这一永久主题，并以“技术升级与核心竞争力”为年度主题展开论述。中国重型汽车集团有限公司规划及技术发展部副总经理高尚瑞先生会上发表了以“重卡产业链资源整合与发展战略”为题目的演讲。

他指出，2010年中国重卡迅猛发展，让许多业内人士对未来形势乐观不已。从各个重卡企业制定的2011年产销目标和纷纷上马的计划投资项目可见一斑。然而，2011年前四个月重卡销量同比下滑严重，市场寒意尽显，给未来重卡的市场增加不确定的因素。产销量的下降让许多业内人士过膨胀的信心受到挫伤的同时，倒不失为一个认真审视中国重卡发展中存在的问题的契机。重卡销量的下降纵然有政府宏观经济调控、市场透支等因素的影响，但也露出了行业本身在发展中存在的问题。

对于重卡行业而言，目前重点要解决并不是扩大产能，延长产业链，做大规模等问题，而是解决重复投资、产能过热，创新能力不足，利润低下等问题。在知识经济和信息时代，随着全球化进程的加快，企业之间的竞争更多地表现为产业链的竞争，谁掌握产业链资源越多处于产业链的位置越高，谁就有越有竞争优势，而产业链整合可以实现生产要素的互补，无形资产的共享，资源控制力的增加，从而提升企业的竞争优势，是企业获得长足发展的重要途径。

下面我从四个方面来讲一讲产业链的整合：一、中国重卡产业链存在的问题。二、重卡产业链整合的途径。三、产业链整合要注意几个问题。四、中国重卡行业发展出路。

重型汽车是一种复杂的产品系统，相关产品较多，其产业链的构成复杂，上游涉及钢铁、机械、橡胶、石化、电子等行业，下游涉及到运输、保险、金融、销售、维修等行业，汽车产业链之长是其他行业无法比拟的，其产业链组成网状结构，总向与横向企业相互影响，相互制约，非常地复杂。此外，汽车产业是规模经济效应十分明显的产业，产品的研发和生产制造需要大量的投资，同时繁杂的售后服务等活动也需要庞大的企业来支持。汽车企业通过淘汰、并购，其2011中国商用车发展交流研讨，其规模越来越大，在世界500强的排名前列，不难发现有许多汽车企业的名字。

存在的问题主要有：

1、竞争有余、合作不足纵向整合有余，横向整合不足。

由于历史原因，各地区的利益驱动、区域市场壁垒存在，各个区域之间重卡企业有效资源没有充分的整合和利用，具体表现为重复建设和产品的同质化，导致竞争白热化，加之原材料价格不断攀升，重卡利用普遍低下，各重卡厂商之间信息共享机制不健全，相互协作不够，增加了厂商试错成本。

重卡整车厂商不断整合关键总成、改装厂、零部件供应商，整车厂商向上游整合趋势特别明显，我们中国重汽完整了关键组成。目前，中国的重型汽车厂商有名册已有30多家，年产销量不足千辆的企业有超过20多家。

2、零部件供应商规模普遍偏小，研发水平低下。