360亿市场无人敢碰？新能源的神秘商机
被低估的新能源汽车产业链商机系列（一）：电池管理系统

被低估的新能源汽车产业链商机系列(二)：电池制造四大关键设备

根据“十二五规划”的保守估计，我国将形成一个至少涉及50个城市、100万辆各种新能源车型的电动汽车产业链，这其中仅整车销售，就存在包括价值1300亿元产值的10万辆电动大巴和价值900亿的90万辆电动轿车的市场；再加上庞大的能源供给产业链，将形成一个5000亿到8000亿的巨大“蛋糕”。

不久前，电动汽车商业模式资深研究学者谢子聪告诉电动车时代网记者：“现在是国家政府把1000亿的支票开到了桌上，就等着看谁用真本事来拿。(想在新能源汽车领域站稳脚跟的)中国企业一定要想清楚怎么样去拿到它”。众所周知，大家非常熟悉的整车、电池、电机这些工装设备已经被投资者和创业者挤得水泄不通。然而在新能源汽车领域里，仍有许多被“低估”的商机，就像今天笔者要向大家介绍的这个看似不年轻行业——

缩小电池差距 如何才能“治根”？

随着车载动力锂电池市场的不断发展，全球动力锂电池据预测在2018年将达到320亿美元的市场规模，其中电动汽车领域的锂电池产值将超过160亿美元。从2008年开始，我国的锂电池生产企业开始大量出现，目前注册的锂电池生产企业在2000家以上，2010年我国锂电池的产量约为20亿只，销售收入约为180亿元人民币，预计2015年我国锂电池产能即可达100亿瓦时。然而与快速增长的产量不相称的是，2005-2008年，我国的锂离子电池全球市场份额还能稳定在34%左右，可到了2010年，我国的市场份额却下滑到了18%。专家普遍认为，在汽车动力电池领域，我国锂电池产品竞争力令人堪忧。

今年年初，中国工程院杨裕生就曾尖锐地指出，我国锂离子动力电池如果不能解决“电池成组指标偏低、可靠性与一致性差”等问题，我国想要通过电动汽车“弯道超车”，最终只能“竹篮打水一场空”。如何解决动力电池生产的致命问题？我们就必须将目光转向锂电池设备行业，这个普遍被国人忽略的角落。

高价设备让电池生产企业不堪重负

锂电池生产成本比例