据6月24日出版的《生意人报》报道，日本马自达汽车公司（Mazda）将按照旧的工业组装制度在俄罗斯生产汽车。这是由于马自达公司在俄罗斯市场的份额较低，而且将在远东进行汽车组装。

俄经济发展部经济特区与项目融资司司长德米特里·列夫琴科夫昨天表示，该部21日同马自达公司按照旧的工业组装制度签署了汽车生产协议。他说，马自达计划在滨海边疆区建设组装厂，投资额约为8000万美元。列夫琴科夫表示，这指的是“本地化率达到30%的具有全套生产线的企业”。企业计划在2012年下半年投产。消息人士表示，协议有效期为8年。

俄罗斯政府在2010年放弃了旧的汽车工业组装制度，并同大部份在俄罗斯经营的外国汽车生产商签署了新的协议。新制度比旧制度要严格的多--要求有更高的本地化率、产量和投资额。其中，旧制度只规定年产2.5万辆，而新规定则提高到了30万辆。

俄经济发展部汽车工业与农机制造司司长阿列克谢·拉赫马诺夫表示，同马自达公司按照旧的规定签署协议是政府的决定。他说：“生产将有助于当地的社会经济发展，在这种情况下，如果总理下达相应的指示，就能够按照旧的规定签署协议。”列夫琴科夫表示，现行制度规定，如果有助于地区发展，就可以按照旧的制度签署协议。他说，近期没有签署新协议的计划。

据悉，马自达公司将在俄罗斯生产马自达6型汽车，并准备推出一款即将问世的新型号。马自达公司发言人拒绝对此发表评论。Aton公司专家米哈伊尔·帕克认为，第二款汽车将是售价为90至130万卢布的休旅车或者越野车（马自达6售价为75至120万卢布）。目前该公司正准备推出Mazda CX-5型休旅车。

帕克表示：“马自达实际上无法按照新的制度建设工厂。”他说，去年俄罗斯共售出了2.5万两马自达轿车（去年俄罗斯市场的轿车总销量为190万辆）。帕克表示，马自达在俄罗斯的最大年产量可能为3至3.5万辆。不过，VTB Capital公司专家弗拉基米尔·别斯帕洛夫认为，2008年马自达在俄罗斯的销量达到过7.3万辆。“市场正在复苏，马自达能够增长。”他表示，在俄罗斯建设工厂能够降低其生产成本。