奇瑞瑞虎

2010年，我国汽车总产量达到1826.47万辆，蝉联全球第一，但同时有一个数字可能很多人并不知道，那就是我国汽车的出口量仅为54.49万辆，汽车出口量仅占总产量的2.98%，不仅无法企及日本、德国、韩国等汽车出口大国的水平，甚至不及泰国、印度。

但中国汽车工业协会刚刚发布的数据显示，5月份，国内汽车企业出口7.21万辆，环比增长6.8%，同比增长53%，出口量超过2008年3月，创历史新高。当中国汽车市场遭遇27个月以来首次负增长时，自主品牌却在国际市场开花结果。

产品注重当地消费习惯

在出口企业中，奇瑞和长城是中国本土车商中海外销售乘用车的冠亚军，奇瑞汽车更是以1.41万辆一马当先。而在奇瑞公布的5月份出口数据中，新兴市场巴西3596辆的成绩显得尤为耀眼。据统计，今年1至5月，奇瑞仅在巴西汽车市场就累计出口13605辆，同比增幅达413.6%。在这个全球各大车企势在必夺的南美新兴市场，中国自主品牌打响了第一炮。

1950年代，丰田以一款名为“千叶”的经济型小轿车贸然进入豪华车当道的美国市场，结果遭遇失败，现在的中国车商是拿着市场分析报告进入海外市场的，这在一定程度上避免了当年日本车进入海外市场时所走的弯路。

巴西人性格自由奔放，乐观幽默，崇尚户外运动。在开拓巴西市场的过程中，奇瑞针对巴西市场的消费需求调研在产品研发中下足了功夫。奇瑞瑞虎（Tiggo）是奇瑞投放巴西市场的第一款产品。Tiggo的运动气质和出色的性能，正好符合了巴西人与生俱来的运动基因；而大空间与优秀的越野性能，更是符合了巴西人全家郊外远游的传统生活度假方式。从2009年7月登陆至今，奇瑞瑞虎荣获了“2009年巴西年度SUV车型”等一系列奖项，市场占有率一路稳步提升。如今，在巴西利亚、里约热内卢等巴西大城市的街头，随处可见的瑞虎身影已经构成了一道最为靓丽的风景线。

完善服务为中国车赢得口碑

长城汽车2009年在澳大利亚上市时，媒体上充满了对其质量、安全的质疑。随后，长城汽车配备了24小时热线电话，以及3年（1万公里）的保修，获得了较好的口碑。赢得一个市场，除了有好的产品，还必须要有优质完善的售后服务。随着奇瑞车型在巴西市场的热销，奇瑞的销售服务网络也在以巴西经济发达的东南地区为中心，迅速向巴西其他区域铺开。目前，奇瑞的服务区域几乎涵盖整个巴西市场，已拥有的70多家授权销售服务网点，负责瑞虎、A1、A3等在售车型的销售咨询以及售后保养、维修等服务。