在6月12日携手青年汽车签署合资生产萨博的谅解备忘录之后，庞大集团与双龙汽车的合作也在马不停蹄地推进。

为了在中国代理销售双龙汽车，日前庞大集团在北京成立了独资子公司庞大双龙汽车销售有限公司。在销售斯巴鲁汽车时立下了汗马功劳的中冀斯巴鲁汽车销售有限公司总经理李金勇将担任新公司的总经理，8月将正式开始销售双龙汽车。

庞大集团董事长庞庆华告诉《每日经济新闻》记者，庞大集团是“不甘寂寞的”。在中国汽车市场进入波动调整的2011年，在奇瑞斯巴鲁合资传言渐实现之际，庞大集团开始了战略扩张。

多品牌经营

“庞大集团的成功最为重要的原因就是多品牌战略，这在某种程度上缓解了汽车经销商传统的弱势地位。”中国汽车流通协会有形汽车分会会长苏晖向《每日经济新闻》表示，汽车经销商相对于所代理的品牌处于弱势地位，改变这种情况有两种方式，一是销售多种品牌，降低对单一品牌的依存度；二是进入整车生产领域，降低对整车汽车企业的依赖。

两种解决方案，庞大集团均有涉及。

牵手萨博29天之后，6月8日，庞庆华在韩国与双龙汽车签订了中国区域销售代理协议。根据协议，庞大集团将与中南汽贸一起代理双龙汽车在中国市场的经销活动，庞大汽贸为北方总代理，在全国21个地区设立代理公司；中南汽贸为南方总代理，负责南方10个地区。今年8月起，双龙汽车在中国市场的销售将正式启动。

庞庆华告诉记者，今年庞大集团将新建经销商网点超过400家，投资金额超过20亿元。“双龙汽车的代理和经销与斯巴鲁的模式是完全一样的。”

斯巴鲁的营销模式一直是庞庆华引以为傲的经典案例，在庞大集团A股上市之时，他曾表示，一定要再造斯巴鲁模式。

“当时指的就是双龙汽车。”庞庆华坦言，庞大集团很早时间就开始接触双龙汽车，这是因为双龙汽车主打的SUV车型及韩系车售价在中国市场都有较大竞争力，同时，双龙汽车早年已进入中国市场，整合难度不会太大。但他承认，经销双龙汽车，目前启动时间不佳。

5月，中国汽车市场持续下滑，更为不利的因素是，SUV细分市场今年首次出现整体销量环比下降。

尽管市场环境不好，庞庆华对于双龙汽车在中国市场的销售仍有信心。“去年，双龙在俄罗斯市场卖了2.6万辆，中国市场肯定比俄罗斯好。”他说。

除了双龙汽车，在今年的经销网络建设上，庞大集团将建成超过200家乘用车经销网点，其中高端品牌店50家，涉及品牌包括奔驰、奥迪、阿斯顿·马丁、路虎、JAGUAR捷豹、沃尔沃、雷克萨斯、讴歌等。分析人士认为，庞大集团通过代理高端乘用车品牌提升利润空间，通过多品牌经销稳定发展的路线已非常清晰。

尝试整车生产

庞大集团今年看准了两个市场机会，一是通过收购萨博进入整车生产领域，二是扩大商用车经销网点。按照规划，庞大集团今年将建成商用车经销网点200家。