凤凰网汽车讯 除了菲亚特本身的产品国产之外，菲亚特和克莱斯勒的联盟在中国市场的开花落地也是菲亚特中国战略的关键。

菲亚特集团汽车公司执行副总裁Lorenzo Sistino曾在接受媒体采访时说“我们所坚持的就是，一定要与广汽共同商议讨论。我们本身拥有很多的不同的品牌和平台，如何利用这些资源需要认真研究，但是目前还没有任何确定下来的决定。”此言似乎为克莱斯勒车型在中国国产留下可能。

近期，媒体报道有相关人士透露，广汽和菲亚特双方代表再一次端坐在谈判桌上，为即将在明年起航的广菲号作“航线”的调整。广汽菲亚特将为国产克莱斯勒相关车型，增设20万/年的产能。

凤凰网汽车就此事咨询了广汽菲亚特汽车有限公司，相关负责人表示，目前公司并没有为克莱斯勒生产汽车的规划。

广汽菲亚特的首个生产基地位于长沙，该基地分两期工程建设。第一期工程将于2012年完成建设并投产，届时将形成年产14万辆整车和年产22万台发动机的生产能力。第二期工程将于2014-2015完成，并将形成年产销25万~30万辆整车的规模。

2012年第一期生产基地投产后将率先推出首款国产中级轿车C-medium，该车配备1.4升涡轮增压发动机和干式双离合变速器。广汽菲亚特相关负责人还表示，此后，公司将在接下来每年至少推出一款新品，产品矩阵将覆盖小型车、中级车、中高级车、SUV等重要细分市场。

菲亚特集团汽车公司执行副总裁Lorenzo Sistino曾表示，菲亚特在中国的市场战略已定下来了，除“C-Medium”这款产品外，广汽菲亚特未来还将会有一系列的产品投放。

对于此次上海车展上重点推介的Fiat 500，广汽菲亚特表示，计划于今年9月开始进口销售，暂时没有国产计划。（文/采访组 于晓川）