中国汽车工业协会今天公布的数据显示，4月我国汽车产销量分别达到207.97万辆和199.45万辆，产量同比增长0.59%，销量同比下降0.49%。然而，自主品牌却保持增长，4月中国品牌乘用车共销售68.64万辆，同比增长14.3%，市场份额比上年同期提高3.81个百分点。这是中国品牌乘用车连续第四个月市场份额高于去年同期。

自主品牌车企表现良好，来自于SUV和MPV车型的支撑。中国汽车工业协会行业信息部主任陈士华表示，4月，中国品牌SUV实现销量23.8万辆，同比增长91.2%，市场占有率提高了11.5个百分点。

据特恩斯新华信的调查报告显示，中国SUV市场近年来快速增长，增速远高于整体市场水平。而SUV细分市场这一轮快速增长主要得益于SUV市场需求个性化、多样化趋势与SUV产品属性契合，产品投放力度较强，厂商布局不断完善。中国汽车厂商瞄准SUV车型，恰好在市场热度启动之时，以合适的产品和价格先于外资车企占据了有利的位置。这也是中国车企多年来集中力量开发外形炫酷且质量“足够好”的SUV车型策略的开花结果。2014年，中资企业发布了18款SUV，而外资厂商仅发布了11款。综合去年全年的市场表现，但凡有SUV车型支撑的企业，几乎都取得了不错的成绩，而如果缺乏一款走量的SUV车型，那么其整体销量也随之黯淡。

汽车行业分析师钟师表示，现在SUV车型是一股热潮，确实提升了销量。但每款车型都会有高峰期，在此期间车企纷纷涌入，而一旦高峰期过去，蓝海就会变成红海。因此自主品牌汽车厂商的眼光还应该放得长远一些，不能靠某款车型支撑全局。要实现自主品牌的突围，除了技术提升之外，自主品牌还应该讲究“差异化”的竞争策略。