与法拉利、保时捷等豪华品牌齐名的知名跑车制造商Ｌｏｔｕｓ（中文译作“莲花”）将正式进入中国市场。然而其品牌定名并非我们所熟知的“莲花”汽车，而是其音译名“路特斯”。

自从Ｌｏｔｕｓ品牌打算进入中国以来，围绕“莲花”这两个字就没有消停过。

在中国，提到莲花汽车，人们通常想到的是浙江青年汽车生产的“青年莲花”。 “青年莲花”在其官网战略合作一栏称其“将悬挂莲花标志，并在莲花技术平台上制造”。事实上其所指的莲花技术平台指的是“莲花汽车”的兄弟公司“莲花工程”，而非“莲花汽车”。

不过，相对于 “青年莲花”在品牌宣传时打擦边球的违规行为，更为严峻的是莲花汽车与广东井得电机有限公司之间的商标争夺战。中国知识产权研究会高级会员杨永岗在其微博爆料，广东井得电机有限公司早在２０１０年就抢注了莲花汽车原商标“莲花”以及“ＬＯＴＵＳ”。如果说在和“青年莲花”的品牌之争中，英国莲花集团占有道德优势，而在和广东井得电机有限公司的商标争夺战之中，其面对的却是中国法律对广东井得电机有限公司持有“莲花”以及“Ｌｏｔｕｓ”商标权的权威认可。

针对英国莲花汽车对“莲花”商标权提出的异议，汽车营销专家王丽表示，商标的审批程序很复杂也很严密，既然已经审查通过了，那么要撤销的话，这个过程会更加复杂和漫长。

青年莲花偷换概念？

在中国，提到莲花汽车，人们通常想到的是浙江青年汽车生产的“青年莲花”。 “青年莲花”在其官网战略合作一栏称其“将悬挂莲花标志，并在莲花技术平台上制造”。在很多人心目中，“青年莲花”就是英国莲花跑车的国产版。

然而事实上，青年莲花官网所指的莲花技术平台是莲花汽车的兄弟公司“莲花工程”。

“莲花”汽车集团由马来西亚宝腾公司（Ｐｒｏｔｏｎ）１００％控股，其下辖“莲花汽车”（Ｌｏｔｕｓ Ｃａｒ）和“莲花技术工程”（Ｌｏｔｕｓ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ）两大公司。其中“莲花工程”是一家为多个汽车品牌提供技术服务的平台。青年莲花就是青年集团与宝腾公司合作并由“莲花工程”提供技术支持的产物。