据最新统计数据显示，今年1-4月，国内二手车市场整体增长平稳，同比增长11.2%。虽然4月出现了环比下滑，但依然保持了平稳趋势。而受限购政策影响较大的北京地区，在交易量区域排名中却由曾经的前三跌至第十位。

整体增长平稳符合规律

根据中国汽车流通协会的数据（下同），2011年1-4月，我国二手车交易量与同期相比小幅增长，市场总体表现稳定。

全国31个省市共交易二手车122.81万辆，与去年同期相比增加了12.34万辆，同比增长11.2%。1-4月二手车交易额累计达到 537.08亿元，同比增长10.1%。

其中，基本型乘用车65.24万辆，同比增长 9.2%，交易额304.15亿元；客车19.83万辆，同比增长12.3%，交易额74.35亿元；载货车20.16万辆，同比增长7.8%，交易额73.82亿元；越野车2.04万辆，同比增长19.8%，交易额27.90亿元。

对此，中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，前4个月国内二手车市场总体平稳，没有像新车市场那样出现较大的放缓趋势。

而对于4月份的环比下滑，有分析指出，汽车市场中新车市场的变化直接影响到二手车的交易。近期受新车产销量下滑、油价上调、天气渐热等各种因素的影响，二手车销量出现了逐步放缓的现象。

但沈荣认为，4月份虽出现环比下滑，但仍然基本保持了和前3个月一致的平稳。4月份环比下降主要是因为3月份出现了高达80%的增长，增幅下降是属于正常范围的回调。

北京亚运村汽车交易市场（以下简称亚市）总经理迟亦枫表示，二手车这几年与新车有一个不同的发展轨迹。

新车的发展，尤其是2009年、2010年经历了爆发式增长，二手车近10年来发展非常平稳，每年增幅都在10%到20%。基本上不受市场这种波动式的影响。

行业分析人士指出，2004年前后，中国汽车市场出现了第一轮的井喷，依据国际普遍的换车年限，当时新车市场的增量随着时间的推移，如今将逐渐转换为二手车市场的增量。

而随着我国二手车市场的进一步规范，二手车市场在近几年出现稳定增长将是必然趋势。

北京市场深受政策影响

从中国汽车流通协会公布的数据来看，交易量排名在前5位的省市交易量之和占全国总交易量的57.39%，重点区域集中度与上月相比下降了1.17个百分点，排在前十位省市的交易量占全国总交易量的77.94%。“最显著的变化是排在第十位的北京，此前北京一直是排在前三位左右。”沈荣介绍。

在他看来，限购政策对北京二手车市场的影响是显著的。限购政策的推出，使北京的二手车交易不得不更多地向外地转移，而在转移过程中，经销商的耐性正在受到极大考验。

亚市数据显示，在限购政策推出之时，京城二手车价格平均下跌了20%至30%，经过3个月的调整，京城二手车4月份车型价格普遍有所回升，消费者的价格预期在心理适应过程中得到了一定满足。