曾因“停工门”停产的广东南海本田汽车零部件有限公司 (以下简称南海本田)再次停工。

受日本大地震影响，佛山部分日资企业正面临“无米下锅”的困境。《每日经济新闻》记者昨日(5月3日)获悉，由于原材料短缺，南海本田只能以“放假”的形式度过这段艰难期。

南海本田再度停工

吴辉(化名)没有想到，他将和工友们度过一个长达半个月的 “五一”假期。昨日吴辉在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，4月30日，他所在的南海本田宣布开始放假，收假的时间竟然为5月15日。

在他的印象中，除2007年工厂刚投产时出现过一次停产情况外，这几年的“五一”假期也就短短几天时间。

《每日经济新闻》记者了解到，3月份的日本大地震使本田位于日本东北部的基地和零部件厂受到破坏，进而造成南海本田的部分零部件无法正常供应，公司只好通过“放假”的形式调节生产。

吴辉证实，虽然厂方没有就放假的原因作出书面解释，但是口头已经说明是受日本地震影响所致。

南海本田另一名罗姓员工同样向《每日经济新闻》记者证实，目前该厂的员工都已经放假，放假的原因是来自日本的原材料供应跟不上。

事实上，日本地震发生后，南海本田的生产业已受到影响。吴辉表示，虽然没有出现部分生产线停产等现象，但是明显感觉到4月份生产的产品减少了。

5月中旬是复工的日子，但是吴辉认为，即使复工“也只能供应一点点”，要想达到地震前的生产水平还不现实。

上述罗姓员工也告诉记者，公司初步的生产计划是复工后日产量达到2000件以上。“这只是初步，收假后估计还要进行调整。”根据他的经验，在没有受到地震影响前，公司的日产量在6000件左右。不过，对上述说法，记者尚无法进行核实。

让吴辉欣慰的是，放假期间，工人的工资并不会因此受到影响。据悉，停工所耽误的时间将在以后通过加班的形式补回。那么，停产将会给企业带来多大的损失？上述工人均表示不好估算。

地震余波在5月放大

一直靠库存来缓解生产压力的部分日系企业没有悬念地将在5月份遭遇“饥荒”。

南海区出入境检验检疫局相关负责人指出，“一方面，受日本地震影响，目前进口原材料供应比较紧张，预计5月份库存量就会用光；另一方面，日本地震后，房屋重建需要大量空调。进口材料短缺的同时，出口产品又要扩增，这使企业产能非常紧张。”

如果说在地震发生后的3月中下旬和4月这一个多月里，不少受影响的企业尚可通过库存来缓解产能方面的压力，但到5月以后，单纯依靠库存将难以为继。

中国汽车工业协会首席分析师贾新光在接受《每日经济新闻》记者采访时也表示，日本地震所造成的减产影响将在5月至6月达到最大。“原来有些库存，现在基本消耗殆尽，目前企业都在进行调整，估计两三个月以后慢慢会恢复正常”

贾新光表示，日本地震造成的影响非常大，一辆汽车几万个零部件，少一个都不行，供应链之间的相互制约最终波及到汽车生产的各个环节。

根据日本汽车销售协会联合会5月2日公布的最新数据显示，今年4月份日本国内新车(不含微型车)销量10.8824万辆，为1968年1月有统计以来月度新低，同比则下降51%，降幅也创历史新高。

分析人士指出，如果5月份影响进一步加剧，降幅有可能继续被改写。