根据Kerssemakers所言，新V40将于2016年问世，而XC40（暂定名称）则将在2018年发布。外媒认为，XC40竞争对手主要是宝马X1、奥迪Q3和路虎揽胜极光。不管是新V40还是XC40，最终都将推出插电式混合动力版本。Kerssemakers表示：“我们将有25%的销量来自于插电式混合动力车，具体各国视情况而定。”

产品发展脉络进一步清晰

沃尔沃曾于2007年达到458,000辆年销量最高峰，此后一度滑坡，到2013年又反弹至428,000辆。当前设立的目标是，到2020年倍增至800,000辆。为此，沃尔沃正贯彻总计110亿美元的投资项目，同时兼顾产能、产品研发等方面的扩张。例如可扩展平台架构SPA、Drive-E系列驱动总成、XC90新车等都是已经取得的成果。

在产品阵容上，萨缪尔森指出，到2020年核心系列将是40、60和90系，每个系列主要产品都是轿车、旅行车和SUV。

萨缪尔森强调，未来一段时期内，沃尔沃新车更替频率会提升，但主要集中在基本车型更新换代，而不会轻易涉足新的细分市场。其表示，沃尔沃暂时不会打造轿跑和敞篷车，需要等到盈利能力和规模提升到一定水平之后才会考虑，另外目标C30小型掀背车也没有替代计划。

这意味着50、70和80系将逐渐被淡化，而2013年德国法兰克福车展上亮相的Concept Coupé量产项目尚未获批——虽然有消息称可能成为C90大型轿跑的蓝本。此前有说法称C30将被新40家族的C40取代，现在看该计划可能存在变数。

按照之前沃尔沃高管的说法，未来该公司将推出9款全新车。萨缪尔森甚至戏称：“4年后，我们最老旧的车就是新一代沃尔沃XC90。”

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