沃尔沃三缸发动机本十年末有望投用

盖世汽车讯 综合外电报道，沃尔沃汽车集团日前宣布，Drive-E系列发动机在发布了所有的四缸发动机之后，将推出一系列新三缸发动机，用于中级轿车和SUV等产品。

Drive-E将打造三缸版本

沃尔沃确认称，到2016年Drive-E动力总成所有的四缸发动机都将问世，之后全新三缸发动机将进入量产。三缸发动机最终将成为混合动力总成的关键组成部分，到下个十年初预计成为主流动力设备。这意味着最晚在2020年之前，沃尔沃新三缸发动机会投入实用。

1.5升排量的新三缸涡轮增压发动机将配备于多款沃尔沃新车，包括沃尔沃S60轿车、沃尔沃V60旅行车，和中档XC系列SUV（如XC60）等。

沃尔沃汽车全球动力总成业务负责人Derek Crabb确认称，Drive-E三缸发动机将首先推出一款汽油型号。不过Crabb未详述未来Drive-E将拥有几个三缸发动机衍生版本。不过显而易见，1.5升三缸发动机子型号数量将不如2.0升四缸发动机多，后者总计有4个衍生型号，此外每个衍生型号还有对应的Polestar动力加强版本。

Derek Crabb表示，预计Drive-E三缸发动机可能搭载于沃尔沃S60，但不会用于规格更高的车型；这个级别的小型发动机将和当前档次更高的XC车型（如XC90）无缘，主要不是功率不足，而是扭矩的原因。

去年8月，沃尔沃宣布推出新一代Drive-E动力总成，新发动机在研发阶段被命名为沃尔沃发动机架构VEA（Volvo Engine Architecture），未来将在三大平台上取代现有的八款发动机产品。

第一批公布的Drive-E发动机均为2.0升四缸构型，汽油和柴油动力各4个型号。汽油动力为T3、T4、T5和T6，柴油动力为D2、D3、D4和D5，各自按照入门级、低档、中档和高档动力输出定位。T3、T4、T5、D2、D3均为单级涡轮增压，D4和D5为两级涡轮增压，只有T6结合了涡轮增压和机械增压，提高响应能力。

沃尔沃Drive-E四缸发动机具体性能Drive-E四缸发动机具体性能参看附表。预计不久沃尔沃将发布三缸发动机性能参数。

沃尔沃动力总成战略和电气化思路

Drive-E不仅提供了动力升级的汽油和柴油发动机，同时还推出了插电式混合动力总成方案，例如T8汽油-电动驱动总成将用于新一代XC90，,

Crabb还表示，新发动机将在沃尔沃动力总成产品阵容中，扮演推进电气化的关键角色，到2020至2030年中间阶段，推进沃尔沃公司平均二氧化碳排放水平削减至75克/千米。

按照其说法：“当前我们在欧洲车型产品的平均排放为120克/千米，到2020年，我们必须降低至95克/千米，而在澳大利亚则需要在相同的时间框架内削减为75克/千米。倘若汽车工程设计恰如其分，在没有采用电气化措施的情况下便可通过95克/千米这道关。”

正因为Drive-E发动机提高了效率，Crabb认为未来10年内沃尔沃还不需要为旗下每一款车型都普及电气化，而是为部分车型打造电动或混动版本，而在2025年之后，汽车电气化有望更符合商业化理念，届时再进入大规模应用阶段。

新发动机也将及时升级改良，以保持性能的先进性。Crabb确认称，Drive-E系列每一款产品每隔两年就将升级一次动力。