如果将来真的限牌，面包车就是废铁，但这块号牌却有升值空间
大连或将“限牌”的消息促使部分有需求的市民将购车计划提前，还有市民考虑的是：“要不要买个小破车占号？ ”记者调查发现，在或将“限牌”消息的推动之下，后盐二手车交易市场上，临近报废车辆的价格不断抬升，且难觅其踪。“受‘限牌’消息的影响，即将报废的老 旧车辆价格涨了不少，其他车辆的价格变化不是很大。 ”二手车评估师徐先生告诉记者，之前一些即将报废的老旧车辆，售价大多在3000元—5000元之间，但最近一段时间，其售价逐渐上升，目前价格至少涨了 2000元左右。“最近一段时间，确实有一些人来买几千块钱的面包车，以前这种车，我们都不怎么敢收。 ”二手车商刘先生说，行驶里程在20万公里以上的面包车，等于就是一堆废铁。但最近一段时间，许多人却指定要这些车。购买这些车并不是为了上路行驶，真正 的目的是，万一到了限牌的那一天，面包车上的号牌可以重新使用。
昨日，记者到二手车交易市场走访，发现很难找到价格几千元的面包车。“买的人多，另外这些车现在很难收到。”一些经纪人说，现在车主宁愿把车存在自己手里也不愿意卖。
上海 车牌拍价突破9万元
据了解，目前国内最早“限牌”的是上海，1994年，上海开始通过拍卖的方式，对中心城区新增私车额度进行调控。由于新增牌照有限，上海车牌的 拍卖价格越来越高，今年年初已突破9万元大关，被戏称为“最贵铁皮”。如果未来大连真的“限牌”，一旦采用类似上海的方式，那么现今每一块“辽B”车牌， 几乎毫无疑问都会涨价。
北京 囤积的车牌不能过户
大连“限牌”的消息，牵动人心。一旦真的限牌，旧车上的车牌是否真的会升值？对此，徐先生认为，即使大连要“限牌”，具体的规则也很难说。这种囤下来的牌，届时是否能正常过户，这些都是不一定的，“要看采取何种‘限牌’政策。 ”
2010年底，北京宣布“限牌”。与上海的政策不同，北京“限牌”采取摇号制，每月通过在报名者中抽签，中签则免费获得一个上牌指标，该指标不 得转让，过期作废。值得一提的是，北京的二手车牌，是不能当“指标”用的——这也意味着，即使你买的是北京牌照的二手车，如果没有指标，这块车牌依然不能 转到你的名下。
据了解，北京“限牌令”出台前，确实有不少人囤积二手车，打算狠狠赚一笔。政策实施后，由于二手车没办法带牌转让，囤车的人都赔了本。如果未来大连采取类似北京的“限牌”政策，那么现在囤积二手车根本没有意义。
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