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“禁酒令”催火了中国的代驾经济。自去年严厉惩处酒驾、醉驾以来，北京、广州、上海等诸多城市“代驾”一职日趋走俏，已然成行成市。不过，记者近日走访广州代驾市场发现，尽管这一行业市场前景广阔，但相关企业鱼龙混杂，代驾收费、纠纷处理、人员管理尚未形成统一标准，行业发展亟需规范。

据了解，自今年5月1日内地正式实施“醉驾入刑”以来，目前广州市场上大多数汽车租赁公司都提供代驾服务，各大酒店也开始涉足代驾，更有诸多司机从事私人代驾服务。然而，在市场需求强烈、利润回报率高的前提下，代驾却因缺乏名正言顺的法律法规支持，处境颇显尴尬，“合情不合法”成为业内人士自嘲的说辞。

广州熙基商务股份有限公司是目前广州市内最大的代驾公司，该公司运营总监韩立国告诉记者，公司目前拥有司机100多名，均是精挑细选的好司机，不仅具备5年以上驾龄，个人素质也是优中择优。代驾收费按每小时收费100元人民币(起)，午夜12时后、3时后需额外加50元、100元不等。顾客需提前告知代驾司机具体地点并为其报销往返路费，代驾司机负责把车主送到目的地。

记者采访中了解到，由于制定了较为严格的企业自律规范，韩立国所在的代驾公司收费尚算有章可循。有的私人代驾则大不相同，他们往往利用车主饮酒之后疏忽大意，到目的地之后收取高昂的代驾费。有的司机则视车的品牌收费，如果是奔驰、宝马之类的豪车，收费自然水涨船高。

韩立国说：“目前在中国内地，代驾还处于萌芽期，就如前些年的物流一样，几个司机几台车就能开公司做物流，代驾也是如此，几个老司机就能支起一家代驾公司。但这其中存在很大风险，客户的人身财产安全、发生事故的责任方等，一旦发生纠纷，就是大事情。”

为了尽量避免“风险”的发生，熙基公司要求司机在客户醉酒而且单独一人的情况下不得提供代驾服务；广州煌锦达汽车租赁有限公司在晚上22时后不提供代驾服务，一位朱姓负责人透露，该公司代驾业务还处于起步阶段，因此较为谨慎，深夜或凌晨的客户难免会有醉酒严重的，人身及财产安全更为“敏感”，宁愿弃之也不愿触及。

记者走访市场发现，虽然代驾公司如雨后春笋般出现，但行业发展十分谨慎，大型代驾企业则怀着“第一个吃螃蟹”的心态在观望犹疑中前行。

有业内专家表示，代驾目前已不是某个地区的个别现象。随着市场的发展，代驾行业亟需规范化管理，统一行业收费标准，明确一旦发生交通事故或其他事件后的责任追讨及赔偿。