眼下，河北的60多位江淮车主，正面临新购车辆无法上牌的难题。

据记者调查了解，这些江淮车主从同属一个投资人经营的几家江淮4S店购买新车后，没有拿到合格证或发票，随后该4S店的老板“跑路”，直接导致他们至今无法为已购的车辆上牌。

针对这一事件，记者致电江淮汽车股份有限公司乘用车营销公司，相关负责人表示，厂家正在着手调查，由于该店存在多重关联交易，所以厂家目前正在梳理相关情况，“我们已经对每位车主的信息进行登记，有消息将在第一时间电话联系车主。”

近年来关于车辆合格证的纠纷事件时有发生。在今年10月1日即将实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称 “汽车三包”）中，对车辆合格证的规定相对模糊，仅规定“销售者应当建立并执行进货检查验收制度，验明家用汽车产品合格证等相关证明和其他标识”。此次由于江淮经销商跑路导致车主无法为车辆上牌的纠纷出现，也暴露出相关法规仍然有待明确，同时显示出汽车厂商对经销商的监管不力，服务客户意识有待提升。

多家江淮4S店停业

“由于没有购车发票和合格证，临时牌照过期无法续办，车也不能上路，已经在家放了十几天了。”谈及刚买的江淮和悦新车时，家住河北新乐市的车主陈先生一筹莫展。

今年8月6日，陈先生花费7.6万元从石家庄祥和瑞兴江淮4S店全款购入一辆和悦双燃料汽车。

“买车的时候，店里销售人员跟我说，这辆车没有合格证。他的解释是抵押在厂家还没拿到，等下一批车到的时候，这批车的合格证就能拿到。我付款后，销售人员也没有给我开具发票，说是等下次合格证到了就一起交付给我。”陈先生告诉《每日经济新闻》记者，“考虑这是店是厂家授权的正规4S店，我并没有太多怀疑，在4S店办理好交强险和临牌后，当天就提车了。”

两周后，陈先生的车辆临时牌照到期，他再次前往4S店更换临时牌照并索要合格证，仍被告知合格证还要“再等几天”。

“直到9月2日，我第三次去店里更换临时牌照时，才发现这家店大门紧闭，店里已经没人了。”陈先生表示。

石家庄的张先生也有相同遭遇。他对《每日经济新闻》记者表示，自今年7月中旬在石家庄祥和瑞兴江淮4S店购买了一辆江淮和悦双燃料汽车后，几经周折拿到了购车发票，但是合格证一直没有拿到，直到8月31日才发现4S店老板跑路。

据陈先生了解，从石家庄的祥和瑞兴江淮4S店购车没拿到合格证的车主还有60多人，其中有部分车主在6月到7月间就已经提车。

根据陈先生提供的信息，上述4S店门口张贴的告示上显示：“因老板黄乃望出逃，经理张会锋被警方带走，本店无法经营，有事可去长丰派出所报案。”告示的落款日期是8月30日。

另一位车主张先生认为，虽然销售责任是由4S店承担，但是厂商完全有责任和义务出面解决，“因为4S店是厂商授权的，厂商应该对其进行有效监管。”

实际上，近年来合格证纠纷事件层出不穷。去年9月，广汽本田部分车主也因拿不到车辆合格证和经销商闹起了纠纷。这在一定程度上暴露出厂商对经销商的监管缺失。

“目前汽车生产企业对经销商的管理更多是停留在每个月是否完成了进货目标等方面，对于经销商真实的运营情况、内部管理等方面的关注度较低。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受记者采访时曾表示。

眼下，投诉无门的车主张先生向记者表示：“目前他正在咨询相关法律人士，必要时不排除通过法律途径解决上述事件。”而由于经销商“跑路”，他诉讼的目标有可能指向制造厂商江淮汽车。