2011年上半年，大众在全球范围内总计拥有62座工厂（39座位于欧洲）。之后大众着手增持曼恩商用车公司的股份，试图实现绝对控股。当时大众CEO马丁·文德恩如是描述百厂规划：计划到2018年再兴建8座左右工厂，即达到70座；在控制曼恩之后，加上后者旗下的31座工厂，将完成百厂规划。
然而大众之后的拓展速度快于原计划，尤其是在最大单一市场中国，短短数年来已经有多家工厂建成投产或敲定项目。
2012年7月，上海大众仪征工厂举行了建成投产仪式，这家年产能30万辆的新工厂投产新Polo车型，未来还会同步生产大众、斯柯达双品牌下全新开发的车型。2012年1月，上海大众宁波工厂宣布开建，预计今年下半年将正式投产。新厂除生产大众品牌的全新中级车外，还将投产斯柯达车型，其总产能为30万辆。之后又是新疆工厂奠基。
今年1月15日，大众宣布在墨西哥锡劳（Silao）开张一座发动机工厂，该工厂总计投资额5.5亿美元，创造700个就业岗位；中期产能目标是每年生产330,000台发动机。锡劳发动机工厂成为大众汽车集团在世界范围内的第100座工厂。
刚刚过去的8月16日，大众一汽发动机（大连）有限公司在长春新建的发动机厂正式投产，这也宣告大众全球第101座工厂投入运行。该工厂占地面积近94,000平方米，生产EA888第三代1.8升和2.0升发动机，用于一汽大众旗下大众和奥迪品牌多款车型。
该发动机厂一期规划年产能300,000台，二期规划年产能450,000台。二期规划目标将于2014年中期实现。
重点在华扩张
大众在宣布新疆工厂开业的同时，再度强调了中国市场的重要性。官方数据显示，大众在华投产已经有30年历史。2012年大众汽车集团总共在华向消费者交付了超过281万辆汽车。今年前7个月，在华交付销量同比增长18.5%至179万辆。
今年年内，大众将有5家新工厂在中国开张，这是“在华七座新厂”规划的内容之一。据德媒消息，这7座工厂包括4座整车厂（佛山、乌鲁木齐、宁波和长沙）以及3座零部件工厂（佛山、长春和天津）。乌鲁木齐工厂已经开业，佛山工厂也将在第三季度运行，宁波工程在年底开张，佛山和长春零部件厂今年也将开始运作。具体情况敬请阅读本站文章《大众年内在华开张五座新工厂 或投产西亚特车型》。
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