越来越难获得的城市车牌、高企的油价、ＰＭ２．５排放、雾霾……种种困境下，节能环保的新能源汽车能否异军突起？

在优惠补贴措施最有力度的上海，私人购买纯电动汽车已经百余辆。绿色的电动汽车，有望帮助更多百姓圆自己的汽车梦，也让大城市绿色交通之梦成真。

电动车的使用成本是汽油车的１／１２左右

牌贵油费、污染严重，传统汽车过快发展带来的困境，恰恰使绿色环保的电动汽车成为新热点。

私人购买电动汽车，已逐步成为潮流。记者从上海市经信委获悉，沪上私人已直接购买纯电动汽车１２１辆，租赁企业购买１４８辆。

２０１２年１２月，上海市民周朋购入上汽荣威Ｅ５０电动汽车。３个月的等待后，他以２９万元的价格在专营店提车，减免及各项补贴额约１０万元。最为吸引人的是，在车牌拍卖价格超过８万元的上海，购买电动汽车还能免费获得专用牌照。

“除了补贴高，用电比用油便宜得多。”周朋透露，电动汽车充电两三个小时，就可以满足第二天上下班６０公里的需要。如果在晚十点以后充电，可以享受上海地区０．３１元／千瓦时的夜间电价。两个月来，他的家庭电费较以往变化不大。

与汽油车相比，电动车百公里行驶成本仅为４元－５元。“按照汽油车百公里油耗约８升、成本６０元左右计算，电动车的使用成本是汽油车的１／１２左右。”上海市经信委主任李耀新积极呼吁更多市民选择绿色汽车。

实际上，上海已经成为电动汽车购置政策最优惠的城市，不仅将国家、地方补贴政策用足，而且“金贵”的上海车牌也可以为电动汽车“免费送出”，一些示范地区还在进一步试点刺激政策。上海嘉定区近日宣布对私人购买和使用新能源汽车给予１．５万元补贴。上海电力公司也承诺，市民可向电力公司申请安装充电桩，２０１４年底前电力部门将提供优惠措施。

不过，即使在配套设施、补贴政策最为完善的上海，个人仍未成为电动汽车的主要使用群体。在上海市嘉定区，一家新能源汽车专营店负责人表示，来看车的顾客仍以机构客户为主，个人消费者很少见。“虽然补贴力度够诱惑，买还是不买仍是难题。”消费者除了对电动车不了解，充电及车价问题成为最主要的顾虑，当然更多还是观念问题。