今年3月，肇庆高要成为省政府今年批复的6个汽车零部件产业园之一。当前，高要抢抓发展先机，立足打基础、谋长远、高起点规划广东肇庆市（高要）汽车零部件产业园，计划打造近期4平方公里、中期35.8平方公里、远期60平方公里的汽车零部件产业园，未来产值可望超千亿元，成为广东汽配产业的重要支撑。

　　在5月17日举行的高要汽配产业推介会上，高要围绕汽配产业招商取得丰硕成果，共14个汽配大项目签约、动工，投资总额51.45亿元。其中，签约项目8个，投资总额36.3亿元；动工项目6个，投资总额15.1亿元。

　　省经信委副巡视员孙鮀生，肇庆市委常委、市政府党组成员陈以良，肇庆市人大副主任刘正南、肇庆市政协副主席梁伟强，高要市委书记、高要市人大常委会主任冯敏强，高要市委副书记、市长梁靖等领导出席活动，活动还吸引了广东恒健投资控股、粤科风险投资集团、广晟资产经营有限公司等知名大财团高层，浙江瑞安汽配行业协会、广东省汽车配件用品行业商会等国内汽配行业协会，北汽集团、福田汽车(600166,股吧)集团、马瑞利汽车等汽车产业知名企业，同济大学等知名院校专家参加。

　　签订共同推进框架协议

　　推介会上，受肇庆市政府委托，高要市政府与省经信委签订共同推进框架协议，以“突出产业布局、贸转工、国产化和政策扶持”为指导思想，以“省市联动、共同推进”为原则，双方在汽车零部件及配套体系建设、汽车装备制造业产业链资源整合、产业发展及规划、招商引资、政策扶持等方面加强合作，共同推进肇庆（高要）汽车零部件产业园加快发展，将肇庆（高要）汽车零部件产业园建设成为带动肇庆（高要）市产业转型升级的重要载体和经济发展新增长极。

　　引150亿民资综合开发

　　当天，高要与广东省恒健投资控股有限公司、广东水电集团等知名大财团签订了园区合作开发框架协议，广东省恒健投资控股有限公司、广东水电集团计划投150亿元巨资，打造高要汽配城城市综合体项目，结合广东肇庆（高要）汽车零部件产业园和整个金利镇的城镇规划建设，突出“产城互动”，综合运营和开发，建设高层次、外向型、创造型、生态型的现代国际汽配城。

　　高要市委书记冯敏强介绍，通过引进民营资金参与园区开发建设，走“政府引导、市场化运作”模式，共同开发园区，能有效解决资金瓶颈，更好地推动可持续发展。

　　搭合作平台“借”脑发展

　　推介会上，高要与同济大学签订产学研合作协议，借助同济大学的科研以及技术优势，深化产学研合作，高起点规划园区。根据协议，同济大学将为高要市编制高标准、高规格汽车零部件产业园总体规划和控制性详细规划。

　　据悉，同济大学承担了一系列国家重大科研专项、重大工程，该校设置的汽车学院和汽车设计研究院拥有世界先进水平的汽车及发动机研发试验设备。同济大学将为高要市汽车零部件产业园的功能区规划、产业布局规划、产业招商等方面提供专业的政策和咨询服务。

　　一批汽配大项目落户动工

　　高要将汽配产业纳入四大产业重点扶持发展，通过产业追商，吸引了大批汽配产业优质企业进驻。

　　推介会上，共14个汽配项目动工、签约，投资总额51.45亿元。其中，签约项目8个，投资总额36.3亿元；动工项目6个，投资总额15.1亿元。

　　高要市市长梁靖介绍，广东肇庆（高要）汽车零部件产业园的招商主要以引进二、三级汽配企业为主，优先发展轻量化材料及汽车零部件，核心发展装配总成及系统，重点发展汽车零部件模具制造，未来也将择机发展汽车电子。

　　据悉，高要将围绕省级汽配产业园开展追商选资，主要面向世界500强和中国500强企业，以欧美系汽车零部件企业为招商重点，向日韩系整车配套零部件企业拓展，并加强与“中国汽配之都”温州瑞安汽配协会等行业协会合作。

　　专家点评

　　孙鮀生（省经信委副巡视员）：

　　高要汽配产业

　　发展空间巨大

　　现阶段，我省汽车零部件产业发展现状是“整车发展迅速，零部件发展滞后”，具体表现在产值规模小、骨干企业少、配套水平低。

　　据估计，我省整车产值2017年可达8000亿元。汽车零部件发展将迎来新的机遇：一是零部件发展的空间大。二是汽车电子发展快。三是贸转工潜力大。四是可吸引到广东投资的整车配套项目多。五年内，我省汽车整车和零部件产值将超过1万亿元。

　　今天，我们与肇庆市签订合作框架协议，共同推进广东肇庆市（高要）汽车零部件产业园建设，希望能通过肇庆（高要）汽车零部件产业园的建设，加快发展和壮大汽车零部件产业规模，进一步完善我省汽车产业结构。

　　专家献策

　　吴宪（同济大学汽车设计研究院院长）：

　　轻量化特色汽配

　　产业园大有可为

　　我国汽车市场在未来很长一段时期内还处在一个增量发展阶段，目前还有1000万辆的增长空间。因此，高要发挥地域优势，通过整体规划，集中精力构建轻量化材料研发应用为特色的汽配产业园，符合发展趋势，定位正确，大有可为。

　　汽车产业未来发展有三个特色：轻量化、电动化、智能化。高要利用五金、压铸等技术优势，发展汽车零部件产业园，重点推进产品设计、性能开发、工艺成本控制、汽车物流以及系统集成等方面，非常合理。下一阶段，同济大学将发挥规划设计、人才技术等优势，为高要汽配产业规划、产品研发、人才培养和交流等提供最大的支持。

　　客商感言

　　胡铁男（高要市四环保信汽车配件有限公司总经理）：

　　高要汽配发展

　　“软”“硬”环境俱佳

　　高要市区位优势明显、交通条件便利、产业基础雄厚、土地和人力资源丰富，汽配产业发展空间很大。尤其是高要规划建设省级汽车零部件产业园，为我们发展汽配产业提供了更好的载体。除了硬环境，高要同样具备优越的“软环境”，从项目洽谈到目前动工建设，各项工作推进迅速、顺利，高要务实的工作作风、热情的工作态度、高效的办事效率让我们感动，更坚定了我们投资高要、做大做强汽配项目的信心。

　　领导专访

　　冯敏强（高要市委书记）：

　　打造超千亿产值

　　汽车零部件园区

　　南方日报：高要省级汽配产业园建设动作很快。你认为，这是什么因素促成的，高要又具备了什么条件？

　　冯敏强：主要是具备了“天时、地利、人和”的因素。

　　第一，具有汽配产业发展基础。高要是中国压铸产业基地，现有汽车零部件企业35家。产业特色鲜明，符合国家行业主攻方向。坚持产业招商，与欧洲汽车供应商联合会成员企业关系密切，高要市广东鸿图(002101,股吧)科技与奥地利、法国、俄罗斯等国家的汽车企业建立了良好合作关系。这是“天时”。

　　第二，区位优势得天独厚。广肇高速、广深高速(600548,股吧)沿线200公里区域范围，分布了20家整车制造企业。仅广佛肇经济圈就有大众、奥迪等6个品牌整车制造商。高要半径6公里范围内，有超过30家品牌4S店和160多家汽车营销中心。这是“地利”。

　　第三，重点扶持汽配产业。肇庆市委、市政府高度重视汽配产业发展，纳入“两区引领两化”战略重要产业来抓。去年以来，高要通过优化产业布局，重点扶持汽配等四大产业发展。这是“人和”。

　　同时，我们正规划建设汽配、五金、化工、游艇航空“四大基地”，打造陆地汽车、水上游艇、空中直升机为主的“海陆空”立体交叉特色现代产业。高要产业发展潜力巨大。

　　南方日报：你们的目标是要打造产值超1000亿元的省级汽配园区，下来你们准备如何去推动园区的规划建设？

　　冯敏强：根据规划，我们将打造近期4平方公里、中期35.8平方公里、远期60平方公里，产值超1000亿元的汽车零部件产业园。

　　高起点规划。与同济大学等专业院校、汽车行业专家合作，发挥现有一汽大众和欧洲汽车供应商联合会两大合作主体作用，高起点、高标准规划建设集研发、产业和商贸于一体的专业园区。

　　创新开发模式。在用足用活省级汽车零部件产业园政策的同时，积极引进民营资金，与广东恒健投资控股有限公司、广东水电集团等大企业合作，走“政府引导、市场化运作”模式，打造现代国际汽配城市综合体项目。

　　大力招商选资。面向世界500强和中国500强企业追商选资。以欧美系汽车零部件企业为招商重点，加强与中国汽车零部件优质企业合作，以引进二、三级汽配企业为主要目标，优先发展轻量化材料及汽车零部件。

　　加快转型升级。整合高要汽配企业的现有优势，带动1300多家五金企业向汽配产业转型升级，做大做强汽配产业。更加注重环境保护，打造生态型环保示范园区。