2013年，大量汽车行业法规、条例开始正式施行，还有部分处于征求意见阶段的行业标准及法规即将正式颁布实施。

政策名称：《缺陷汽车产品召回管理条例》

执行时间：2013年5月1日

主要内容：汽车生产经营者确认汽车产品存在缺陷，应立即停止生产、销售、进口存在缺陷的汽车产品，并实施召回。此外，对于违反规定的车企将处以50万元以上100万元以下的罚款。

点评：《条例》将2004年出台的部门规章 《缺陷汽车产品召回管理规定》上升为国家法规后，大大提高了惩罚力度，加大了对企业的约束力。在去年10月征求意见稿通过之后，行业召回次数激增。数据显示，2012年，国家质检总局对家用汽车召回71次，累计召回达2765065辆次，是召回制度实施数年以来最多的一年。分析认为，《条例》是一针强心剂，将倒逼车企增加主动召回频率，并在提升产品品质方面发挥重要作用。随着《条例》的执行，召回在中国将成为常态。

政策名称：《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》

执行时间：2013年5月1日

主要内容：《办法》要求，2015年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里，2020年降至5升/100公里。企业生产或进口的纯电动乘用车、燃料电池乘用车、纯电动驱动模式综合工况续驶里程达到50公里及以上的插电式混合动力乘用车，综合工况燃料消耗量实际值按零计算，并按5倍数量计入核算基数之和。

点评：新能源车将集中受益，自主品牌、排量较大的进口车和SUV市场可能受到重大影响。

政策名称：《机动车强制报废标准规定》

执行时间：2013年5月1日

主要内容：规定了4种强制报废的要求。

点评：有利于促进老旧车的更新淘汰，并推动我国大气环境的改善。取消报废年限后，二手车的鉴定和评估或将成为新兴行业，此外，汽车保养、维修等后市场消费将进一步被拉动。

政策名称：《商用车国排放标准》

执行时间：7月1日（预计）

主要内容：国家环保部去年年初发布公告称，今年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型车用汽油发动机与汽车必须符合国标准的要求，相关企业应及时调整生产、进口和销售计划。

点评：商用车排放标准升级意味着发动机的同步升级，因此达到国标准的相关车型涨价已成定局。由于商用车市场走势和经济环境密不可分，在经济环境并未出现明显好转的情形下，售价的攀升将再次增大商用车企的销售压力。

政策名称：《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》

执行时间：2013年10月1日

主要内容：明确了家用汽车产品的“保修期”和“三包有效期”。

点评：消费者权益有望得到进一步保护。但是，具体的实施效果还得取决于后期的执行力度。

政策名称：《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》延续性政策

执行时间：上半年（预计）

主要内容：工信部部长苗圩近期表示，新能源补贴政策将于今年上半年出台。新能源私人补贴政策“未来将不再按照技术路线给予补贴，而是按照节油效果补贴，补贴金额将分为16个档。”

点评：如果按照新的补贴政策，具有节油效果的混合动力车型将有望提升市场的关注度。