11月23日，大众汽车集团宣布了中近期投资情况，将原先的5年投资计划改为3年投资计划，2015年之前全球投资超过500亿欧元，另外在中国市场投资98亿欧元，主要用于开发新车和建厂扩产。

大众及在华合资公司3年内总投资600亿欧元

23日，经过大众汽车监事会会议通过，大众汽车集团2013年至2015年间将在汽车业务部投资502亿欧元。这也是首次将新收购的保时捷和曼两个品牌纳入投资规划中。

此前有分析人士推测大众未来5年全球投资700亿欧元，但此次大众公布的投资周期为3年。通常投资计划以5年为周期，分析人士推测由于欧洲汽车市场持续低迷，预测难度加大，因而大众汽车将投资周期修改为3年。

梅茨勒银行（Bankhaus Metzler）分析师尤尔根·皮珀（Juergen Pieper）解释称：“全球仍存在诸多不确定因素，大众或许希望（规划的）灵活性超过以往，因为这样有更多空间应对市场条件的巨变。”

在大众汽车集团投资规划之外，大众在华合资企业上海大众和一汽大众未来3年投资额度为98亿欧元，用于建立新工厂和开发新产品。这部分资金将由合资企业自身筹集。

大众汽车管理委员会主席兼CEO马丁·文德恩表示：“尽管经济环境充满挑战，大众仍然投资力度超过以往，以实现长期目标。本次投资是大众集团创新和技术领先地位的关键，能够使得我们进一步巩固竞争优势地位，确保大众适应未来。”

去年大众曾宣布，2012至2016年期间，全球投资624亿欧元，另外在中国投资140亿欧元。2011至2015年投资总额为516亿欧元，因而2012年至2016年的投资增幅比例为20.9%。

投资内容概括

大众汽车此次在工厂、设施等固定资产领域投资为392亿欧元，其中大约60%面向德国国内。马丁·文德恩称德国27座生产厂将保持创新能力和国际竞争力。该部分投资占据营业收入比重为6%到7%之间，具备较高的竞争力。

此外，研发投资将占据106亿欧元，用于开发新车型和替代性动力系统，以及模块化工装模具组件，为追求可持续性增长奠定基础。

工厂、设施等固定资产领域392亿欧元投资中，247亿欧元（大约63%比例）将用于旗下12个品牌的现代化和产品阵容拓展。

145亿欧元将用于跨产品投资，例如在墨西哥建立一座奥迪工厂，扩大德国莱比锡保时捷工厂产能并提高自动变速箱的产量。

其他生产领域的投资集中在建造精压车间、喷涂车间和装配线等，持续改进生产工艺，确保实现高质量的目标。

非生产领域的投资主要包括研发、质量保证、销售、正牌零部件供应和信息技术等方面。

502亿欧元总投资中，三分之二与提升效率和技术有关，包括更节油的车型和更先进的驱动技术，以及到2015年实现环境友好化生产。