日前，全新国产福特翼虎在京亮相，正式拉开了长安福特征战中国SUV市场的序幕。

据悉该车型将于今年广州车展正式上市。同时亮相的还将有翼搏、锐界、探险者等新车。

根据福特“1515计划”的产品上市规划，第一个冲击市场的是新福克斯，接下来就是翼虎与翼博。翼虎是长安福特进军国内SUV市场的首款主力车型。

长安福特销售公司总经理刘淳玮指出了翼虎与中国市场的契合点：“翼虎在北美地区的用户已超过210万名，而紧凑型SUV在中国车市正处于持续增长时期。”为此，长安福特为新翼虎配备了1．6T、2．0T发动机与6速seleCTShift手自一体变速器的动力组合。他表示，翼虎和其他产品不同，不会采取先期进口的方式销售，直接在重庆二工厂国产。

在中国车市增速放缓的当下，突击还在然保持快速增长的SUV市场，将是福特改变其在华发展态势的重要举措。长安福特销售公司副总经理刘宗信日前表示，翼虎定位紧凑型SUV，用户群体锁定年轻、时尚、喜爱运动的人群。该车型将在广州车展正式上市，于明年上半年在国内上市销售。

谈到翼虎的竞争对手，刘淳伟、刘宗信均表示是本田CR－V、大众途观等。但是上述长安福特的各位高层在接受媒体采访时都对全新翼虎的价格讳莫如深。不过根据其配置以及对竞争对手的定位，预计售价应在18—30万元这一区间。

长安福特销售公司常务副总经理陈旭表示：“此次提前亮相只是着重谈了翼虎的安全和智能两大方面，其实在品质和环保上，翼虎也有很多值得关注的地方，广州车展上就能揭晓谜底。”

谈到国产问题时，陈旭说：“KUGA翼虎直接国产，不会采用先期进口的方式销售。”他表示，重庆二工厂的产能完全可以满足新福克斯和翼虎的生产，而且二工厂的扩建也已在筹备中，不用担心产能是否可以满足市场需求。对于近期翼虎在北美召回的事件，陈旭表示，召回的是北美版车型，对国内生产没有影响，在国产的过程中已经解决了相关的问题。

早在今年的北京车展上，福特SUV家族的三款SUV悉数亮相，预热中国市场。如今全新福特翼虎已经率先在长安福特生产。陈旭表示，全新翼虎是长安福特“1515计划”当中相当重要的一款车型，是该项计划中引入的第二款产品。福特计划从SUV市场实施战略突围，但是中国市场的SUV热还能持续多久却是未知。

刘宗信表示，福特对SUV市场预期乐观。十年前，中国的SUV只占整个乘用车市场的4％，2011年SUV已经占整个乘用车市场的12％，所占比重不仅翻了三倍，“以量的角度来说，翻转了更多倍，因为整个市场是在高速成长的。”在未来，中国SUV市场将持续高速增长，他认为这主要基于SUV产品的特殊性。SUV不管在空间、动力、安全性能上，都比轿车要好。比如美国这样成空的市场，大概一半以上都是皮卡或者是SUV，因为更适合消费的习性以及个人的需求。尽管中国市场SUV热已经持续一段时间，在未来一两年或将迎来置换高潮。

“长安福特本着对消费者负责的态度，选择最佳的时机推出最好的产品。”陈旭对翼虎迟迟未能上市做出了解释。他表示，这和营销手段也有关系，全新翼虎也与以往不同，不是非得要在上市那天才搞得热闹非凡，而是将前期的预热拉得非常长。从今年4月在北京车展亮相，到11月底在广州上市，长安福特一直为翼虎的顺利推出做铺垫。

刘淳玮表示，在过去7—8年间，福特花了很多时间在北美、欧洲做市场，而比较少花精力在亚洲市场上。这几年福特意识到北美、欧洲已经做得非常好，就开始重点关注亚太。而在亚太市场中，中国市场是最大的。因此福特一下推出来令旁人觉得略显激进的“1515”计划。“1515”计划最重要的是把细分市场全部涵盖，涵盖得越多越有机会，比如在将来SUV也会有很多不同的细分。

今年10月，长安福特销量为43555台、同比大增65％。从车型结构看，中级车福克斯的销量为33614台，占比高达77％；旗舰车型蒙迪欧－致胜销售6485台，比例将近15％；而入门级小型车嘉年华和MPV麦柯斯共计3456台，占比不到8％。全新翼虎上市之后，这种结构必然有所改变。刘宗信表示，不方便透露未来SUV车型在福特整个产品线中所占比例，但预计销量占到总销量的3％—7％。